Aktualności
- Details
W 2026 roku twardą nawierzchnię zyskają między innymi ulice Gęsia na Osowej Górze, Dożynkowa oraz Żubrowa na Miedzyniu oraz Ciepła na Jarach. Wiosną ekipy wrócą również na ul. Agrestową w Smukale i Gniewkowską na Glinkach. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę.
Gdy tylko pogoda pozwoli, kontynuowane będą prace na ulicy Agrestowej w Smukale. Zadanie polega na budowie pieszojezdni, składającej się z części dedykowanej pieszym, która wykonana zostanie z betonowej kostki oraz części chłonnej. Wybudowane zostaną również zjazdy do posesji, dojścia do furtek, a pobocza utwardzone będą za pomocą geokraty, pozwalającej na parkowanie pojazdów. Inwestycja kosztuje 1,8 mln zł i planowo zakończy się wiosną.
W trakcie jest także budowa ulicy Gniewkowskiej na Glinkach. Warta ponad 1,6 mln zł inwestycja zakłada przebudowę całego, liczącego około 600 metrów odcinka ulicy. W zakres robót wchodzi wykonanie nawierzchni wraz z chodnikami po obu stronach, zjazdami, miejscami postojowymi i dojściami do posesji. Zadanie jest już na półmetku.
W tegorocznym budżecie na utwardzenie ulic gruntowych zabezpieczono 36,3 mln zł. Pozwolą one m.in. dokończyć prace na ul. Podleśnej, Maciejowickiej, Krzywej oraz uruchomić nowe inwestycje między innymi związane z budową ulic Krynickiej, Kudowskiej oraz Kotwicowej. Na liście tegorocznych inwestycji znalazły się również:
- ul. Gęsia na Osowej Górze,
- ul. Dożynkowa na Miedzyniu,
- ul. Skowronków na Osowej Górze,
- Ciepła na osiedlu Jary,
- Biedaszkowo na Górzyskowie,
- Żubrowa na Miedzyniu,
- Koszykowa na Miedzyniu,
- Żurawinowa na Miedzyniu,
- Podhalańska na Szwederowie.
Przy utwardzaniu ulic gruntowych pomaga także Bydgoski Budżet Obywatelski. Dzięki głosom mieszkańców w tym roku prace prowadzone będą również na:
- ul. Kazimierza Przerwy-Tetmajera - (odcinek od Tęczowej do ul. Syrokomli oraz od ul. Syrokomli do ul. Prusa) na Jarach,
- ul. 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich – (odcinek od ul. Stawowej do cmentarza) na Błoniu,
- ul. Rogali na Szwederowie,
- ul. Rakietowej na Jachcicach.
- Details
Cztery skrzyżowania na fordońskich ulicach zostaną docelowo wyposażone w sygnalizacje świetlne. Ułatwi to pieszym przekraczanie ruchliwych jezdni, a kierowcom włączanie się do ruchu z podporządkowanych ulic. Sygnalizacje uwzględnią priorytet dla linii tramwajowej.
Sygnalizacje świetlne, które powstaną w ciągu ulic Akademickiej i gen W. Andersa w następujących lokalizacjach: - Akademicka – Igrzyskowa - gen. W. Andersa- Bajka - gen W. Andersa – Kasztelańska - gen W. Andersa – Wyzwolenia mają przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Pozwolą na jeszcze bezpieczniejsze przekraczanie ruchliwych jezdni pieszym, w tym uczniom pobliskich szkół. Ułatwią też kierowcom wjazd na ul. Akademicką i gen. W. Andersa z podporządkowanych ulic (m.in. Kasztelańskiej, Wyzwolenia), którymi poruszają się autobusy.
Sygnalizacja uwzględni priorytet dla tramwajów. Pętle indukcyjne będą wbudowane nie tylko w jezdnie, ale również przed przejazdami rowerowymi. Miejsca nowych lokalizacji zostały wytypowane po przeprowadzeniu audytu bezpieczeństwa i na podstawie policyjnych statystyk. Często w tych lokalizacjach dochodziło do wypadków i kolizji.
Obecnie trwa przetarg na wykonanie dokumentacji niezbędnej do montażu sygnalizacji. Prace projektowe po podpisaniu umowy zajmą około 4 miesięcy.
W ostatnich latach bezpieczeństwo poprawiliśmy na kilku innych skrzyżowaniach w tej części miasta. Sygnalizacje powstały na skrzyżowaniu ul. Fordońskiej i Traktorzystów, przy Zakładach Zbożowych i Magazynowej. Na osiedlu Nowy Fordon i Terenów Nadwiślańskich na lokalnych drogach zbudowaliśmy m.in. wyniesione przejścia dla pieszych. Kontynuujemy też budowę drogi rowerowej i chodników wzdłuż ulic Wyzwolenia i Sudeckiej oraz kładki pieszo-rowerowej nad magistralą węglową wzdłuż ul. Fordońskiej. W tym roku rozpoczniemy też prace projektowe niezbędne do przebudowy skrzyżowania ulic Fordońskiej i J. Brzechwy.
- Details
Bydgoszcz jest największym beneficjentem środków z Krajowego Planu Odbudowy w regionie. Europejskie fundusze pozwalają między innymi prowadzić kompleksową wymianę oświetlenia. Inwestycja nie tylko pozwoli ograniczyć zużycie energii i stworzyć sprawny system ulicznego oświetlenia. Dzięki niższym rachunkom za prąd i serwis w ciągu dekady nastąpi całkowity zwrot kosztów całego projektu.
Jesteśmy w trakcie największej w historii miasta wymiany oświetlenia. Prowadzimy ją w oparciu o pieniądze europejskie zdobyte przez Miasto:
- z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Zapewnia on wysokie – 90-procentowe dofinansowanie prac projektowych,
- z europejskiej preferencyjnej pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy na wykonanie prac w terenie.
Tysiące ledowych opraw i kilometry kabli
Wartość całej inwestycji szacujemy na ponad 200 mln zł. Prowadzi ją Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Umowy na przygotowanie dokumentacji podpisaliśmy w ubiegłym roku. Zakończenie prac nad projektami planujemy w połowie bieżącego roku. Jeszcze w tym roku na wielu ulicach ruszą prace związane z budową nowych latarni i układaniem niezbędnych przewodów oraz instalacją nowoczesnych urządzeń sterujących oświetleniem.
Wstępnie zakładamy, że zbudujemy około 11 tysięcy nowych punktów świetlnych LED (kable, szafy, słupy, oprawy) w miejscu istniejącego oświetlenia będącego własnością Spółki Enea. Konieczna będzie również budowa 387 km nowych linii zasilających i budowa ok. 20 nowych punktów zasilania z inteligentnym systemem sterowania (umożliwiającym m. in. redukcję mocy opraw w godzinach nocnych co przyniesie dodatkowe oszczędności.
Gigantyczne oszczędności
Przed realizacją inwestycji zlecony został szczegółowy audyt energetyczny. Uwzględniliśmy w nim wszystkie koszty oświetlenia ulicznego:
- koszty zakupu energii( W tym dystrybucji),
- koszty utrzymania (serwis opraw i sieci, naprawy).
Opracowany dla Bydgoszczy audyt oświetlenia ulicznego zakłada redukcję kosztów zakupu energii o 68 %. Zdecydowanie mniej kosztuje też utrzymanie miejskich lamp w stosunku do punktów oświetleniowych spółki ENEA.
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności Miasta – 100,47 zł / za pkt. Świetlny
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności ENEA Oświetlenie – 306,24 zł /za pkt świetlny
Warto podkreślić, że nowo budowana infrastruktura Miasta zostanie objęta 10 letnią gwarancją wykonawcy tym samym Miasto nie będzie ponosiło dodatkowych kosztów z tytuł napraw urządzeń.
Łączna oszczędność na likwidowanym pojedynczym punkcie świetlnym ENEA i zastąpieniu go nowoczesnym miejskim oświetleniem LED w skali roku przyniesie oszczędności rzędu 676,30 zł. Mając na uwadze, że zmodernizujemy około 11 tysięcy punktów oświetleniowych roczne oszczędności sięgać będą około 7,7 mln zł. Oznacza to, że po około 9-10 latach nastąpi całkowity zwrot inwestycji. A miejskie środki po spłacie preferencyjnej pożyczki będą mogły być przeznaczane na inne wydatki.
- Details
Cały czas realizujemy pakiet zadań, które poprawiają bezpieczeństwo na ulicach miasta. W ubiegłym roku m.in. doświetliliśmy kolejnych 49 przejść dla pieszych, wytyczyliśmy przejazdy rowerowe przez ulicę Focha oraz Gdańską, a także wybudowaliśmy wyniesione przejścia dla pieszych na ulicy Spokojnej, Flisackiej i Geodetów.
Na bydgoskich ulicach stosujemy coraz więcej elementów poprawiających bezpieczeństwo i dostępność infrastruktury drogowej dla osób z niepełnosprawnościami, w szczególności z ograniczoną mobilnością oraz osób niewidomych i niedowidzących.
Przy okazji remontów i inwestycji sięgamy po rozwiązania sprawdzone w wielu innych krajach. W ramach zeszłorocznych inwestycji wykonano m.in. zaniżenia krawężników, wyniesione przejścia dla pieszych, progi zwalniające, podjazdy dla osób z niepełnosprawnościami oraz wbudowano płytki strukturalne (fakturowe) poprawiające orientację przestrzenną osób z dysfunkcją wzroku. Dodatkowo w obrębie szkół montujemy znaki na fluoroscencyjnym podkładzie, dzięki czemu są one lepiej widoczne po zmroku.
Przykłady ubiegłoroczny inwestycji poprawiających bezpieczeństwo:
- ul. Bełzy – wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych,
- ul. Spokojna – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych, zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych,
- ul. Ciechocińska – wykonanie progu zwalniającego,
- ul. Bałtycka – zaniżenie krawężników na przejściach dla pieszych oraz wbudowanie płytek strukturalnych,
- ul. Hutnicza – wykonanie progu zwalniającego oraz podjazdu dla osób z niepełnosprawnościami na peron tramwajowy,
- ul. Jesionowa – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych,
- ul. Jana Pawła II – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych i przystanku autobusowym,
- ul. Królowej Jadwigi – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych,
- ul. Słoneczna – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Flisacka – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Leszczyńskiego – zaniżenie krawężników oraz wyznaczenie miejsca postojowego dla osób z niepełnosprawnościami,
- ul. Fordońska – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych i peronach tramwajowych,
- ul. Geodetów – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Wyczółkowskiego – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych,
- ul. Gryfa Pomorskiego – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych.
Bezpieczniej zrobiło się także na skrzyżowaniu ulic Jagiellońska - Focha – Gdańska, gdzie wytyczyliśmy przejazdy rowerowe. Zlokalizowane są one przy wcześniej istniejących przejściach dla pieszych i wyposażone w sygnalizację świetlną.
170 doświetlonych przejść dla pieszych
Nowoczesne oświetlenie pozwala kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i odpowiednio zareagować. Poprawa bezpieczeństwa wymaga montażu dodatkowych słupów z odpowiednio dobranymi oprawami (z podwójną asymetrią świecenia) oraz podprowadzenia przewodów zasilających. W 2025 roku doświetliliśmy kolejnych 49 przejść dla pieszych między innymi na ul. Nakielska/Trentowskiego, ul. Poznańska/przy Kwadracie, Skarżyńskiego 7, Morska 4a oraz Głowackiego 51. Ze szczegółowymi informacjami na ten temat można zapoznać się TUTAJ. Tym samym w Bydgoszczy mamy już 170 doświetlonych przejść dla pieszych.
Kolejne działania, zmierzające do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie miasta, uzgadniane są na spotkaniach Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W zespole znajdują się przedstawiciele Miasta, ZDMiKP, Policji i Straży Miejskiej, społecznicy oraz specjaliści akademicy związani z tematyką BRD.
