Details

Published: 23 July 2026

Zakończyliśmy kolejny etap przebudowy torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej. Inwestycję pomiędzy ulicami Kazimierza Wielkiego i Równą zrealizowaliśmy wykorzystując Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza oraz Krajowy Plan Odbudowy. Pełną parą idą prace na ostatnim trzecim odcinku od ul. Równej do pętli Stomil.

- Na torowiska (inwestycje i remonty) w tegorocznym budżecie Miasta zabezpieczyliśmy prawie 170 mln zł – podkreśla zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. – W ramach modernizacji  ul. Toruńskiej  budujemy torowisko od podstaw, przebudowywane są ulice, powstają rowerowe drogi oraz chodniki. Dzięki temu zdecydowanie poprawia się bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu, a mieszkańcy Łęgnowa zyskają komfortowy dojazd nowoczesnymi tramwajami. Ulica Toruńska to też najlepszy przykład, że konsekwentnie wzmacniamy transport szynowy. Do 2010 roku było on bocznym torze. Nie inwestowano w zajezdnię, nie inwestowano w tabor, nie powstawały nowe trasy tramwajowe. Przełamaliśmy ten marazm. Wymieniliśmy cały tabor, modernizujemy zajezdnię, zbudowaliśmy kilka nowych tras i co roku remontujemy kolejne kilometry torowisk. Wiemy, że to uciążliwe prace wiążące się z objazdami, zmianami tras. Ale jesteśmy na dobrej drodze, a właściwie na dobrym torze do nowoczesnej komunikacji tramwajowej w Bydgoszczy. Pracujemy nad tym, by w ciągu najbliższej dekady zbudować alternatywne trasy w centrum. Wcześniej zakończymy remonty ważnych odcinków sieci m.in. ul. Jagiellońskiej. 

Nowe tory, chodniki, rowerowe drogi i zieleń

W ramach zakończonego II etapu inwestycji zmodernizowano prawie 3 km toru pojedynczego w ciągu ul. Toruńskiej na odcinku od ul. Kazimierza Wielkiego do ul. Równej. Powstało także pięć peronów tramwajowych dostosowanych do potrzeb osób słabowidzących i z niepełnosprawnościami oraz taboru niskopodłogowego, dwa perony autobusowe oraz dwa przejścia dla pieszych wyposażone w sygnalizację świetlną.

Przebudowano też trzy wjazdy do zajezdni tramwajowej, która obecnie również jest modernizowana.  - Na drugim wjeździe dodano relację umożliwiającą wjazd na teren zajezdni. Wcześniej wjazd i wyjazd możliwy był tylko przez pierwszy węzeł. Wszystkie rozjazdy wyposażono też w system Vetra, umożliwiający zdalne sterowanie rozjazdami z pulpitu motorniczego, a na węzłach zamontowano sygnalizację świetlną – mówi zastępca Dyrektora ZDMiKP w Bydgoszczy Maciej Gust.

Dodatkowo:

• przebudowano całe odwodnienie na ul. Toruńskiej na odcinku od ul. Kazimierza Wielkiego do ul. Równej,
• pod całym torowiskiem wybudowano drenaż, który razem z systemem odwodnieniowym, przyłączono do kanalizacji deszczowej,
• przebudowano całą sieć trakcyjną, kable trakcyjne znajdujące się w ziemi oraz budynek podstacji trakcyjnej, zlokalizowany na ul. Kieleckiej,
• przebudowano ponad 20 zjazdów do posesji w tym dziewięć przez torowisko tramwajowe, wyremontowano jezdnie na wysokości trzeciego wyjazdu z zajezdni oraz na odcinku od początku zakresu do drugiego węzła wyjazdowego z zajezdni.

Realizacja inwestycji zapewniła przede wszystkim  szybszy i bezpieczniejszy przejazd przez ważny odcinek bydgoskiej sieci torowej prowadzący m.in. do zajezdni tramwajowej. Nowy układ torowy umożliwi też prostsze zawracanie tramwajów przy zajezdni – jeśli torowisko w kierunku Łęgnowa będzie nieprzejezdne.

Inwestycja obejmowała także wybudowanie prawie kilometra nowych ciągów pieszo-rowerowych. Do czasu przebudowy po południowej stronie ul. Toruńskiej, na odcinku od ul. Kazimierza Wielkiego do ul. Równej, nie było ani chodników ani dróg dla jednośladów.

Europejski projekt, trzy etapy

Warta ponad 131 mln zł przebudowa ul. Toruńskiej to jedna z największych inwestycji związanych z modernizacją torowisk w Bydgoszczy. Została podzielona na 3 etapy:

• W pierwszej kolejności zmodernizowaliśmy m.in. torowisko pomiędzy Rondem Toruńskim i ul. Spokojną. Ten etap jest zakończony.
• Zakończyły się także prace realizowane przy rozbudowie infrastruktury pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego i ul. Równą.
• Wykonawca obecnie pracuje na odcinku pomiędzy ul. Równą i pętlą Stomil.

Wszystkie trzy etapy uwzględniają nasadzenia drzew i krzewów. Łącznie zasadzimy ponad 400 drzew i prawie 700 krzewów.

Koszt modernizacji całości torowiska przy ulicy Toruńskiej to ponad 131 mln zł. Na realizację inwestycji Miasto pozyskało dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27 w kwocie prawie 34 mln zł.  Po zakończeniu wszystkich prac cała trasa do Łęgnowa będzie mogła być obsługiwana przez nowoczesny tabor niskopodłogowy. 

Szybciej i wygodniej do Łęgnowa

Obecnie trwa trzeci, ostatni etap tej inwestycji. W jego ramach kompleksowo modernizujemy ponad 4,5 kilometra toru pojedynczego, przebudowane jest również skrzyżowanie ulic Toruńskiej, Spornej i Kieleckiej. Powstają tam nowe chodniki, rowerowa droga, przystanki autobusowe i tramwajowe oraz przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną, co znacznie poprawi bezpieczeństwo w tej części miasta. 

Zleciliśmy też wykonawcy -  firmie Trakcja S.A. - prace dodatkowe (m.in. usuwanie kolizji z płycej położonym gazociągiem, wzmocnienie konstrukcji budynku podstacji oraz dostosowanie peronów do nowych przepisów, które weszły w życiu już po podpisaniu umowy). Wykonawca  pracuje nad sfinalizowaniem podstawowych robót  do końca tego roku. Harmonogram dopuszcza też prowadzenie ostatnich etapów prac wiosną przyszłego roku.

Details

Published: 21 July 2026

Trwa przetarg na budowę infrastruktury rowerowej, która połączy Śródmieście z Bielawami i Bartodziejami.  Zastosowane zostaną rozwiązania uzgodnione ze środowiskiem rowerowym. Powstaną odcinki rowerowych dróg i wydzielonych pasów. Na wielu skrzyżowaniach poprawimy bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Wykorzystamy na ten cel europejskie dofinansowanie.

Nowa infrastruktura dla rowerów o długości ponad 8 km przebiegać będzie przez obszary o bardzo dużej liczbie mieszkańców. Na osiedlu Bartodzieje mieszka ponad 20 tysięcy bydgoszczan. Większość trasy zbudowana zostanie w formie pasów rowerowych wyznaczonych na jezdni oznakowaniem. Projekt zakłada następujące rozwiązania:

• ul. Z. Krasińskiego: pas rowerowy w stronę Gdańskiej, kierunek Bartodzieje na zasadach ogólnych na jezdni.
• ul. R. Markwarta: ciąg pieszo-rowerowy i wydzielona DDR w stronę Bartodziejów, pas rowerowy w kierunku Gdańskiej
• ul. L. Sieńki – wydzielona droga rowerowa po południowej stronie jako uzupełnienie istniejącej po  stronie północnej
• ul. S. Moniuszki/M. Curie-Skłodowskiej (F. Chopina-Wyszyńskiego): pasy rowerowe dla obu kierunków
• rondo Skrzetuskie: wydzielone drogi dla rowerów na całym skrzyżowaniu, dowiązane do dróg dla rowerów wzdłuż ul. Wyszyńskiego
• ul. M. Curie Skłodowskiej (S. Wyszyńskiego - Łęczycka): pasy rowerowe dla obu kierunków
• ul. Łęczyckiej: wydzielona droga dla rowerów po stronie wschodniej

Dokumentacja uwzględnia też m.in. budowę typowego ronda na połączeniu ul. M. Curie-Skłodowskiej i Łęczyckiej, budowę zatok autobusowych przy Rondzie Skrzetuskim (na osi wschód-zachód), wydzielenie lewoskrętów na skrzyżowaniu z ulicą Gajową, przebudowę Ronda Ossolińskich na rondo turbinowe.

Projekt poprzedzony konsultacjami

Przygotowanie dokumentacji obejmowało między innymi opracowanie koncepcji, a następnie kompletnego projektu budowlanego wraz z niezbędnymi pozwoleniami. Projekt konsultowany był ze środowiskiem rowerowym. Trwają obecnie prace projektowe mające na celu sprawdzenie możliwości wprowadzenia zmian do projektu umożliwiających zachowanie 120-letniego dębu przy ul. S. Moniuszki.

Pomogą europejskie fundusze

Inwestycja realizowana będzie etapami. W pierwszej kolejności prace prowadzone będą na ulicach : Krasińskiego, Markwarta, Sieńki, Łęczyckiej, Rondzie Skrzetuskim i planowanym rondzie przy ul. Łęczyckiej. W drugim etapie rowerowa infrastruktura powstanie na ul. S. Moniuszki,  M. Curie-Skłodowskiej. Wszystkie prace zajmą około 2 lat. Realizację inwestycji sfinansujemy wykorzystując środki w ramach Krajowego Programu Odbudowy oraz Programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021-2027. Będzie to kolejne rowerowe połączenie osiedli Bartodzieje i Bielawy ze Śródmieściem. Aktualnie powstaje też trasa na bulwarach nad Brdą.

Warto wiedzieć

Sieć rowerowych dróg w Bydgoszczy przekracza 140 kilometrów. Na różnych etapach realizacji jest łącznie kolejne 40 kilometrów tras. W tym roku na zadania związane bezpośrednio z budową i projektowaniem dróg rowerowych w budżecie Miasta zabezpieczona została rekordowa pula prawie 50 mln zł złotych.

Details

Published: 21 July 2026

W czwartek (23 lipca) rozpoczną się prace związane z remontem przystanku tramwajowego Nakielska/Słoneczna. Przy tej okazji powstaną również dwa nowe przystanki autobusowe na ulicy Nakielskiej. Wnioskowała o nie Rada Osiedla Wilczak-Jary.

Remont peronu tramwajowego w kierunku centrum miasta polegać będzie na wymianie nawierzchni, barier przeciw błotnych (błotochrony) oraz odnowieniu oznakowania poziomego. Zamontowane zostaną także płytki kierunkowe, pomagające poruszać się osobom słabowidzącym.

Dodatkowo na ulicy Nakielskiej na wysokości skrzyżowania z ulicą Słoneczną powstaną dwa przystanki autobusowe, o które apelowała Rada Osiedla Wilczak-Jary. Zatrzymywać się na nich będą linie numer 56, 62 oraz 90, co pozwoli na lepszy dostęp do komunikacji publicznej mieszkańcom tej części miasta.

Prace potrwają około czterech tygodni i wiążą się z tymczasowym wyłączeniem z obsługi pasażerskiej przystanków tramwajowych Nakielska/Słoneczna, co nastąpi już w środę (22 lipca), a także z utrudnieniami w ruchu kołowym na tym odcinku drogi. Dla ruchu zamknięty zostanie również wlot ulicy Słonecznej, wyłączone z użytkowania będzie też pobliskie przejście dla pieszych.  

Aby minimalizować utrudnienia dla pasażerów oraz kierowców prace prowadzone będą w wakacje, gdy ruch w mieście jest mniejszy.

Details

Published: 14 July 2026

Zbliżają się do końca prace związane z budową ul. Kotwicowej, która mieści się na Osowej Górze. W ramach zadania utwardzamy ponad stumetrowy odcinek ulicy, roboty związane były również z rozbudową kanalizacji deszczowej.

W pierwszej kolejności wykonawca przystąpił do prac związanych z rozbudową kanalizacji deszczowej. Wykonane zostały wpusty deszczowe, odwodnienia liniowe i przykanaliki oraz obramowanie ulicy. Jeszcze w czerwcu powstała solidna podbudowa, na której układana jest kostka betonowa. W ramach wartej prawie 720 tysięcy zł inwestycji wykonane zostały również zjazdy i dojścia do posesji. Zgodnie z umową prace powinny zakończyć się jeszcze w tym miesiącu. 

Warto wiedzieć

Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy utwardzanie ulic. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych.