Aktualności
- Szczegóły
Aby zminimalizować utrudnienia i zapewnić wygodny dojazd do mieszczących się w tej części Osowej Góry firm wytyczony został specjalny objazd. Związane z gruntowną przebudową ulicy Podmiejskiej zmiany w organizacji ruchu zostaną wprowadzone w piątek (20 marca).
W piątek (20 marca), po porannym szczycie, wprowadzamy zmiany w organizacji ruchu na ulicy Podmiejskiej. W pierwszym etapie prac ruch będzie odbywał się specjalnie wybudowanym objazdem (by-passem), który pozwoli na zminimalizowanie utrudnień. Takie rozwiązanie zostało wdrożone z myślą o okolicznych firmach i ich pracownikach.
W tym przypadku nie było możliwości zsynchronizowania sygnalizacji świetlnych obsługujących budowę z pobliskim przejazdem kolejowym i tym samym połówkowego zamknięcia ulicy podczas prowadzonych robót.
Co się zmieni?
Ulica Podmiejska przejdzie kompleksową przebudowę, a prace będą polegały na wymianie nawierzchni na liczącym ponad 600 metrów odcinku od ul. Srebrnej do ul. Bażanciej. Przebudowany zostanie również wlot ulicy Kruszyńskiej w ul. Podmiejską, do tego wydzielony zostanie ciąg pieszo-rowerowy, który zostanie oddzielony pasem zieleni. Ulica zyska też nowoczesne, energooszczędne oświetlenie.
Następnie rozpoczną się prace na liczącym niecały kilometr odcinku ul. Srebrnej od Podmiejskiej do Niklowej. Ulica zostanie kompleksowo przebudowana, wydzielona zostanie również ścieżka pieszo-rowerowa, który poprawi bezpieczeństwo.
Nowe latarnie LED zyskają też przyległe ulice Bażancia, Kruszyńska, Niklowa, Skośna i Spiżowa. Zgodnie z umową na realizację tych trzech zadań wykonawca, którym została toruńska spółka ONDE, ma czas do końca tego roku. Miasto na tę inwestycję zabezpieczyło ponad 11 mln zł.
Trwają także prace nad dokumentacją projektową dla przebudowy ulicy Ołowianej oraz dwóch fragmentów ulic Kobaltowej i Srebrnej. Więcej o tym zadaniu można przeczytać TUTAJ.
 Podmiejska schemat.png | [ ] | 795 kB |
- Szczegóły
Wraz z nadejściem wiosny i poprawą pogody na bydgoskie ulice wracają ekipy budowlane. Prace są kontynuowane między innymi na powstających drogach dla rowerów wzdłuż ul. Sułkowskiego, Fordońskiej i w ciągu Sudeckiej, Wyzwolenia, Pelplińskiej. Planujemy również kolejne inwestycje między innymi na ulicach Kieleckiej, Pod Skarpą oraz Petersona. Przy wszystkich korzystamy ze standardów wypracowanych ze środowiskiem rowerzystów.
W tym roku na zadania związane z bezpośrednio z budową i projektowaniem dróg rowerowych w Budżecie Miasta zabezpieczona została rekordowa pula prawie 50 mln zł złotych.
Zimowa przerwa wykonawców dobiega końca, co oznacza, że wiele miejskich inwestycji będzie kontynuowanych. Ekipy powróciły między innymi na ulicę Sułkowskiego, gdzie powstają drogi dla rowerów, a remont przechodzi również sama jezdnia. Wykonawca obecnie prowadzi drugi etap tego zadania na odcinku ul. Sułkowskiego od J. Dwernickiego do Chodkiewicza.
Odbiory ostatniego etapu inwestycji planowane są latem. Więcej informacji na ten temat można przeczytać TUTAJ.
Kładka pieszo-rowerowa jest już na miejscu
Kontynuowane są także prace po południowej stronie ulicy Fordońskiej na odcinku od ul. Sochaczewskiej do ul. Wiślanej. W grudniu wykonawca zamontował nad magistralą węglową kładkę, która połączy budowane ścieżki dla rowerów. Trwa budowa przejazdu rowerowego i przejścia przy skrzyżowaniu z ul. Wiślaną. Zadanie, które obejmuje również wyposażenie całego skrzyżowania ul. Fordońskiej z Sochaczewską w sygnalizację świetlną, powinno zakończyć się przed wakacjami.
Nowe drogi dla rowerów w Fordonie
Powstaje także wyczekiwana droga rowerowa w ciągu ulic Sudeckiej, Wyzwolenia, Pelplińskiej. Dzięki temu zapewnione zostanie bezpieczne połączenie istniejących dróg rowerowych w Fordonie z infrastrukturą zrealizowaną w gminie Osielsko. Latem planowane są odbiory. Więcej o tej inwestycji można przeczytać TUTAJ.
Ekipy niebawem wrócą też na budowę Wielkiej Pętli Fordonu. Zamarznięty grunt wstrzymuje prace również w marcu. U podnóża „górek” od ul. M. Bołtucia do ul. Orlińskiego powstaje szeroka ścieżka dla pieszych, biegaczy i rowerzystów. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. W poprzednich latach zbudowaliśmy już odcinek pętli pomiędzy ulicą Tatrzańską i Bora-Komorowskiego. Ciągi pieszo-rowerowe powstały też wzdłuż ulic Wierchowej i Geodetów oraz w ramach rewitalizacji Starego Fordonu. Trwają prace nad dokumentacją niezbędną do budowy kolejnych etapów m.in. na osiedlu Tatrzańskim (wzdłuż ulicy Tatrzańskiej do szkoły podstawowej mieszczącej się przy ulicy Kromera). Dzięki BBO wybudowane zostaną kolejne odcinki w Parku Akademickim, a także na ul. gen. T. Bora-Komorowskiego.
Nowa rowerowa droga połączy park przemysłowy z S10
W tym tygodniu ogłosiliśmy przetarg na budowę liczącego pół kilometra odcinka drogi dla jednośladów wzdłuż ulicy E. Petersona. Zadanie pozwoli na połączenie już istniejącej infrastruktury dla rowerów w parku przemysłowym z powstającą w ramach prac na S10. Inwestycja obejmuje wybudowanie szerokiej na 2,5 metra drogi dla pieszych i rowerów z nawierzchni bitumicznej, a także kanału technologicznego oraz montaż oświetlenia. Wykonawca na realizację zadania będzie miał cztery miesiące od podpisania umowy.
Duże inwestycje także z myślą o rowerzystach
Ponad trzykilometrowy odcinek drogi dla rowerów powstaje również w ramach inwestycji na ulicy Toruńskiej, związanej z modernizacją torowiska na Łęgnowo. Dzięki temu połączone zostaną już istniejąca droga dla jednośladów na ul. Spornej oraz przygotowywana na Kieleckiej, na którą trwa obecnie przetarg. Prawie 4 kilometry infrastruktury rowerowej powstanie wzdłuż ulic w przemysłowej części Osowej Góry przy ulicach Podmiejskiej oraz Srebrnej (dla tych ulic dokumentacja jest już gotowa i rozpoczęły się roboty budowlane), Kobaltowej i Ołowianej (podpisaliśmy właśnie umowę na wykonawstwo dokumentacji projektowej).
Kolejne kilometry rowerowych dróg uwzględnione są też przy innych dużych inwestycjach, które rozpoczną się w tym roku m.in. budowie linii tramwajowej na ul. L. Solskiego oraz rozbudowie ul. ul. Nakielskiej. Wszystkie opracowania, które powstają na potrzeby modernizacji mostów i wiaduktów (m.in. mosty Pomorski, w ciągu Focha, w ciągu ul. Toruńskiej na wysokości toru regatowego oraz wiadukty w ciągu Wulffa) również uwzględniają rozbudowę infrastruktury rowerowej.
Nowe trasy już się projektują
Ponadto zleciliśmy również zaprojektowanie dróg dla rowerów wzdłuż ulic Kolbego (odcinek Kormoranów – granica miasta), Wyzwolenia (odcinek Sudecka – granica miasta), Wojska Polskiego (odcinek Szarych Szeregów – Baczyńskiego) oraz Pod Skarpą (odcinek Zamczysko – granica miasta). Trwają też końcowe prace nad dokumentacją drogi rowerowej ze Śródmieścia na Bartodzieje (Z. Krasińskiego, R. Markwarta, L. Sieńki, S. Moniuszki, Skłodowskiej-Curie, Łęczycka).
W tym roku chcemy jeszcze zlecić wykonanie projektów infrastruktury rowerowej wzdłuż ulic:
- Fordońskiej (odcinek Skandynawska – Niewiteckiego i Inflancka – Ametystowa wraz z połączeniem wzdłuż Ametystowej i Kasztelańskiej do ul. Andersa),
- Glinki (odcinek Dąbrowa – początek BPPT),
- Toruńskiej (odcinek Spadzista – granica miasta).
Obecnie sieć rowerowych dróg w Bydgoszczy przekracza 140 kilometrów. Na różnych etapach realizacji jest łącznie kolejne 40 kilometrów tras. Priorytetowymi inwestycjami, nad którymi pracujemy są zadania zwiększające spójność sieci. Wszystkie przedsięwzięcia uzgadniane są przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta.
- Szczegóły
W pierwszej kolejności realizowane są roboty na odcinku pomiędzy ulicami Tęczową i W. Syrokomli. Następnie zrealizujemy odcinek od ul. W. Syrokomli do ul. B. Prusa. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski.
W zakres zadania wchodzi stabilizacja gruntowej ulicy płytami ażurowymi oraz kostką betonową, która zostanie ułożona w części dedykowanej pieszym. Prace zajmą około trzech miesięcy. Inwestycja została wybrana przez mieszkańców w czasie głosowania na projekty Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. Wcześniej zbudowane zostały sąsiednie ulice m.in. W. Syrokomli, która zapewnia dojazd do ul. Nasypowej.
Dzięki programowi BBO w tym roku planowane są również prace na:
- ul. 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich (odcinek od ul. Stawowej do cmentarza) na Błoniu,
- ul. Rogali na Szwederowie,
- ul. Rakietowej na Jachcicach.
Warto wiedzieć:
W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano ponad 36 milionów złotych. Nową nawierzchnię zyskają między innymi ulice Gęsia na Osowej Górze, Dożynkowa na Miedzyniu, Skowronków na Osowej Górze, Ciepła na osiedlu Jary, Biedaszkowo na Górzyskowie oraz Podhalańska na Szwederowie.
- Szczegóły
W ostatnich dniach otrzymujemy od mieszkańców wiele pytań związanych z utrzymaniem ulic, dróg rowerowych i chodników. Część z nich się powtarza. Dlatego przygotowaliśmy zestaw odpowiedzi na te najczęstsze.
Czy zimą też naprawiane są ulice?
Tak, chociaż przy niskich temperaturach i opadach nasze możliwości są ograniczone do stosowania tak zwanej masy na zimno. Sprawdza się ona przy głębszych ubytkach. Takie interwencyjne prace nasze ekipy i wykonawcy prowadzą przez całą dobę. W newralgicznych miejscach, na głównych ulicach wykonywane są one wieczorami, by nie utrudniać ruchu. Duży zakres prac rusza zawsze w marcu, kiedy zaczynają działać wytwórnie mas bitumicznych i możemy korzystać z tzw. masy na gorąco. Wówczas możemy naprawiać też mniejsze uszkodzenia (wycinamy spękania wokół ubytków i wypełniamy odpowiednio przygotowane miejsca masą, dbając też o szczelne połączenia z istniejącą nawierzchnią). Te prace już ruszyły.
Gdzie można zgłaszać uszkodzenia nawierzchni ulic?
Interwencje związane m.in. z uszkodzeniami jezdni można zgłaszać w Wydziale Utrzymania i Ewidencji ZDMiKP, telefonicznie: 52 582 27 14, 52 582 27 15 lub mailowo:
Na jakich ulicach prowadzone są prace w pierwszej kolejności?
W ostatnich dniach naprawialiśmy m.in. ulice Nakielską, Opławiec i K. Baczyńskiego. W pierwszej kolejności remontowane są główne ulice oraz te, po których porusza się komunikacja publiczna. To z nich korzysta najwięcej bydgoszczan. Następnie roboty przenoszą się na ulice osiedlowe.
Część ulic jest tak zniszczona, że wymaga położenia nawierzchni na całej szerokości. Gdzie będą prowadzone prace?
Kompleksowe remonty to bardzo kosztowne zadania, dlatego typując je do realizacji poprzedzamy je szczegółową analizą. W tym roku już na etapie tworzenia budżetu miasta do kapitalnego remontu przewidzieliśmy odcinki ulic Saperów, Podmiejskiej i Srebrnej. Wiosną zlecimy jeszcze kolejne remonty (tzw. nakładki).
W tym roku mamy trochę mniej środków, ponieważ znacznie więcej pieniędzy kosztowały nas działania podejmowane w ramach Akcji Zima.
Nadal nie działa część latarni, dlaczego?
Miasto jest w trakcie wymiany całego oświetlenia ulicznego. Wartość inwestycji to ponad 200 mln zł. Projekt zakończymy za dwa lata. Jego celem jest zastąpienie przestarzałej, drogiej infrastruktury spółki ENEA Oświetlenie nowoczesnymi, energooszczędnymi latarniami, które będą własnością Miasta. Jeśli problem dotyczy nowej latarni, warto korzystać z aplikacji DoB. Zweryfikujemy każdy sygnał.
Czy reagujecie na wszystkie zgłoszenia z aplikacji DoB?
Zgłoszenia z aplikacji Dbamy o Bydgoszcz sprawdzane są przez pracowników ZDMiKP dwa razy dziennie. Nowe zgłoszenia są przekierowywane do inspektorów, którzy zajmują się ich realizacją. W zeszłym roku z aplikacji Dbamy o Bydgoszcz do ZDMiKP wpłynęło 5899 zgłoszeń, 3573 z nich zostało zrealizowanych, pozostałe są w trakcie realizacji lub zostały przekazane do innego podmiotu. Nie wszystkie problemy możemy rozwiązać natychmiast. Wiele zadań np. modernizacja schodów czy remonty zatok wiążą się z przygotowaniem dokumentacji, uzyskaniem pozwoleń i zabezpieczeniem dodatkowych środków. Część prac zlecamy w większych pakietach np. odnawianie oznakowania. Wszystkie drobne interwencje rozwiązujemy w możliwie krótkim czasie.
Na wielu chodnikach i drogach rowerowych po zimie zalega piasek. Kiedy zostanie usunięty?
Wiemy, że zewnętrzna firma na zlecenie Miasta już działa na wielu ulicach. Zgodnie z umową ma na to czas do połowy kwietnia. Zachęcamy do zgłaszania takich uwag przez aplikację Dbamy o Bydgoszcz.
Zgłaszałem konieczność uprzątnięcie chodnika przy posesji, ale nadal zalega przy niej piasek i stare chwasty?
Sprzątanie chodnika bezpośrednio przylegającego do posesji jest obowiązkiem jej właściciela, co wynika z ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach. Obejmuje to odśnieżanie, usuwanie lodu, błota oraz innych zanieczyszczeń. Nie wszystkie chodniki są sprzątane i odśnieżane na zlecenie Miasta.
Po zimie wiele linii i pasów tworzących oznakowanie poziome słabo widać. Kiedy zacznie się ich odnawianie?
To prace wymagające dobrej, stabilnej pogody. Generują też dodatkowe utrudnienia w ruchu. Dlatego planujemy ich realizację przede wszystkim w okresie wakacyjnym, kiedy ruch jest mniejszy, a warunki do schnięcia farb najlepsze. Prawie przy wszystkich nowych zadaniach wybieramy technologię malowania grubowarstwowego, które wytrzymuje kilka sezonów. Zwracamy też uwagę na spójność z oznakowaniem pionowym, które jest równie ważne dla użytkowników naszych dróg.
Na wielu skrzyżowaniach jest bardzo słaba widoczność, przez źle zaparkowane pojazdy. Dlaczego nie są one wygradzane słupkami?
Oznakowanie i przepisy ruchu drogowego są jednoznaczne. Zakaz zatrzymywania się i parkowania obowiązuje w odległości mniejszej niż 10 metrów od skrzyżowania. Każde tego typu zdarzenie można zgłaszać do Straży Miejskiej, która w przypadku stwarzania znaczącego niebezpieczeństwa dla innych uczestników ruchu może zlecić odholowanie pojazdu. Słupki to ostateczność, w przypadku, gdy interwencje Straży Miejskiej nie przynoszą poprawy.
Ile pieniędzy kosztuje utrzymanie dróg. Na co są wydawane?
W budżecie Miasta na ten cel zabezpieczonych zostało ponad 50 mln zł. Z tej kwoty musimy opłacić m.in. remonty cząstkowe jezdni, chodników, zatok autobusowych, dróg rowerowych, remonty awaryjne, czyszczenie ulic, utrzymanie gruntówek, odprowadzenie deszczówki do kanalizacji, odśnieżanie, działanie sygnalizacji, oznakowanie, a także ubezpieczenie infrastruktury.
