Aktualności
- Szczegóły
Wraz z poprawą pogody mogą rozpocząć się roboty związane z budową dróg prowadzących do nowoczesnego kampusu przy ulicy prof. J. Godziszewskiego. Planowo inwestycja powinna zakończyć się przed wakacjami.
Teren budowy przekazano wykonawcy w styczniu, jednak z uwagi na warunki zimowe wstrzymano prace za wyjątkiem tych rozbiórkowych oraz przygotowawczych. Poprawa pogody umożliwiła wznowienie robót budowlano-montażowych.
Jak dojedziemy do kampusu?
Do kampusu prowadzić będą dwie połączone ze sobą ulice, których budowę finansuje Miasto. Nowy układ drogowy będą tworzyć dwie ulice:
- prostopadła do Gdańskiej, przebiegająca po północnej stronie boiska szkoły,
- prof. J. Godziszewskiego o łamanym przebiegu i łącznej długości około 500 metrów, zapewniająca bezpośrednią obsługę terenu przylegającego do Akademii, a także połączenie z ulicą Kamienną przed budynkiem Akademii Muzycznej.
Będą to ulice kategorii gminnej i klasy funkcjonalnej dojazdowej. Wzdłuż obu planowane są zatoki do parkowania (prostopadłego względem osi jezdni). Na Kamiennej zaplanowano prawoskręt dla pojazdów wjeżdżających na nową ulicę. Wyjazd na Kamienną możliwy będzie tylko w prawą stronę.
Wykonawca zrealizuje też nałożony przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska obowiązek remediacji terenu. Planowo inwestycja powinna zakończyć się przed wakacjami.
Co jeszcze się zmieni?
Przebudowane zostaną krótkie odcinki istniejących chodników i dróg rowerowych wzdłuż ul. Kamiennej. Uwzględniając prestiżowy charakter przyszłej ulicy przy kampusie, projektant zaproponował zróżnicowanie materiałów nawierzchniowych, podkreślających odmienne funkcje poszczególnych elementów ulicy (jezdnie bitumiczne, opaski z kostki płukanej, chodniki z płyt betonowych, miejsca postojowe z kostki).
Przewidziano nasadzenie pojedynczych szpalerów drzew wzdłuż obu projektowanych ulic. Drzewa będą wkomponowane w pasy parkingowe, które specjalnie w tym celu podzielono na segmenty. Warto podkreślić, że zgodnie z wnioskami mieszkańców ZDMIKP skonsultował projekt z Miejskim Konserwatorem Zabytków oraz z Radą Estetyki Miasta Bydgoszczy. Zalecenia obu organów, dotyczące między innymi sposobu układania chodnikowych płyt i wykorzystywanych materiałów, zostały uwzględnione w koncepcji projektowej. Zależy nam, by rewitalizowaną część Śródmieścia z nowym kampusem wyróżniała wysoka estetyka.
- Szczegóły
Ruszyły prace związane z budową dwóch zatok przystankowych na ul. Twardzickiego. Inwestycja ułatwi dotarcie do tej części osiedla i jest odpowiedzią na apel mieszkańców. Na nowych przystankach zatrzymywać się będą linie nr 40, 69, 83, 89 i 32N.
Warta ponad 600 tys. zł umowa została podpisana na początku lutego z bydgoską spółką BPRD. Projekt zakłada budowę dwóch zatok autobusowych wraz z wykonaniem peronów z wiatami przystankowymi oraz przebudową ciągu pieszo-rowerowego w pobliżu skrzyżowania z ul. Gen. M. Bołtucia. Nawierzchnie nowych zatok wyłożone zostaną kamienną kostką, a perony dostosowane będą do potrzeb osób z dysfunkcją wzroku poprzez zastosowanie płytek strukturalnych poprawiających orientację przestrzenną.
Przekazanie placu budowy nastąpiło w połowie lutego, jednak panujące warunki atmosferyczne pozwoliły na rozpoczęcie prac dopiero po dwóch tygodniach. Wykonano już profilowanie obu zatok i przygotowano podłoże pod dalsze etapy prac. Kierowcy muszą liczyć się z niewielkimi utrudnieniami związanymi zajęciem pasa przez samochody wyjeżdzające z placu budowy. Planowany termin zakończenia robót to koniec kwietnia tego roku.
Warto wiedzieć
Przystanki w Fordonie powstawały przede wszystkim w latach 80. XX wieku. Na przestrzeni kilkudziesięciu lat sposób zagospodarowania wielu osiedli ulegał jednak zmianom. W tej części osiedla Bohaterów powstały między innymi dyskonty, punkty usługowe, a Dolina Śmierci wraz z drogą na fordońskie górki stała się popularnym miejscem spacerów. Dlatego zgodziliśmy się z propozycją mieszkańców wyrażoną w petycji przewodniczącego Rady Osiedla Nowy Fordon dotyczącą zaplanowania dodatkowego przystanku w tym rejonie.
- Szczegóły
Podpisaliśmy umowy na utwardzenie ul. Podhalańskiej, Kudowskiej i Krynickiej. Oprócz utwardzonych jezdni powstaną miejsca postojowe i energooszczędne oświetlenie. Inwestycje zrealizujemy w formule „zaprojektuj i wybuduj”. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy drogach gruntowych zmniejszyła się o połowę.
Inwestycję na ul. Podhalańskiej na Szwederowie zlecono konsorcjum bydgoskich firm Kada-Bis i Affabre. Umowa zakłada zaprojektowanie i wybudowanie fragmentu prowadzącego do bloków nr 8 i 10. Ulica uzyska nową nawierzchnię utwardzoną kostką betonową na odcinku blisko 170 m. Wstępna koncepcja zakłada również m.in. wykonanie miejsc parkingowych zarówno ogólnodostępnych jak i dedykowanych osobom niepełnosprawnych oraz utwardzenie dojść do posesji. Całość inwestycji podzielona zostanie na dwa etapy (projektowy i budowlany) i kosztować będzie ok. 1,2 mln zł. Umowa zakłada zakończenie prac w połowie przyszłego roku.
Wykonaniem projektu i utwardzeniem 100-metrowego odcinka ul. Kudowskiej zajmie się spółka BPRD, natomiast prace na 150 m. ul. Krynickiej poprowadzi konsorcjum w składzie Kada-Bis i Affabre. Wstępne koncepcje zakładają utwardzenie kostką betonową obu ulic na Smukale oraz budowę zjazdów i dojść do posesji oraz zatok parkingowych. Zaplanowano również nowe energooszczędne oświetlenie uliczne. Umowy warte łącznie 1,6 mln. zł. przewidują zakończenie prac w pierwszej połowie 2027 roku.
Warto wiedzieć
Zadania są częścią programu utwardzania ulic, na który w tym roku zabezpieczono w budżecie miasta ponad 36 mln zł. Pozwolą one m.in. dokończyć prace na ul. Podleśnej, Gniewkowskiej, Agrestowej, Maciejowickiej, Krzywej oraz uruchomić nowe inwestycje związane między innymi z budową ulic: Kotwicowej. Zrealizujemy też kolejny pakiet ulic do utwardzenia z wykorzystaniem płyt ażurowych lub ekokostki. Więcej na ten temat można przeczytać TUTAJ.
- Szczegóły
Trwają przygotowania do modernizacji obiektu nad ulicą Brzechwy. Wstępna koncepcja zakłada między innymi poszerzenie konstrukcji oraz wybudowanie brakującego chodnika i nowych schodów. Inwestycja lepiej skomunikuje miejską infrastrukturę z przebudowaną stacją Bydgoszcz Fordon.
Drogowy wiadukt nad ulicą Brzechwy wybudowano wraz z kolejowym na początku lat 80. XX wieku. Konstrukcja wymaga wykonania robót budowlanych, które zapewnią dalsze bezpieczne użytkowanie. Zakres zadania będzie obejmował:
- wzmocnienie konstrukcji i nałożenie nowej izolacji przeciwwodnej,
- poszerzenie wiaduktu o chodnik po stronie południowej (od strony ul. Fordońskiej),
- ułożenie nowego chodnika po stronie północnej,
- rozbiórkę starych schodów prowadzących po stronie wschodniej z wiaduktu ze stacji na ul. Brzechwy i zastąpienie ich nowymi,
- budowę nowych schodów po stronie zachodniej, które będą prowadziły ruch ze stacji i z wiaduktu na ul. Brzechwy,
- przystosowanie przestrzeni podmostowej do poprowadzenia ciągów rowerowych wzdłuż ul. Brzechwy.
Właśnie ogłosiliśmy przetarg na wyłonienie wykonawcy prac w trybie „zaprojektuj i wybuduj”.
Warto wiedzieć
Dzięki tej inwestycji ułatwimy też dojście do modernizowanej stacji Bydgoszcz Fordon. Trwają na niej prace związane z przebudową układu torowego i elektryfikacją co pozwoli zwiększyć przepustowość linii w stronę Chełmży, na którą będzie mogło wyjechać więcej pociągów. Zakres zadania obejmuje też naprawę wiaduktu kolejowego nad ul. J. Brzechwy. W inwestycji prowadzonej przez Polskie Linie Kolejowe pomagają europejskie środki z Krajowego Planu Odbudowy. Więcej informacji o tym zadaniu znajduje się TUTAJ.
Stacja Bydgoszcz Fordon została przebudowana w pierwszej połowie lat osiemdziesiątych, kiedy to wybudowano ul. j. Brzechwy, a przy zmodernizowanej stacji ulokowano pętlę autobusową, umożliwiającą przesiadkę z autobusu do pociągu niemal „drzwi w drzwi”. Przez kilka lat kończyła się tutaj trasa autobusów linii nr 70 i 104 oraz kursy kolejki elektrycznej relacji Bydgoszcz Główna – Bydgoszcz Fordon. Ulicę J. Brzechwy wyremontowaliśmy w 2016 roku.
