Aktualności
- Details
Po Bydgoszczy jeździ już 75 "niskopodłogowców", dzięki czemu jesteśmy jednym z miast z najmłodszymi tramwajami w Polsce. Właśnie ogłosiliśmy przetarg na zakup pięciu długich pojazdów, które uzupełnią nowoczesny tabor.
W zeszłym roku sfinalizowaliśmy historyczny kontrakt z Pesą na dostawę 40 nowoczesnych tramwajów. Jego wartość wynosiła 431,2 mln zł, a inwestycja była realizowana przy wykorzystaniu środków europejskich. Uruchomiliśmy też prawo opcji, dzięki czemu w produkcji jest jeszcze jeden tramwaj, który wyjedzie na tory wiosną przyszłego roku.
Ogłoszony właśnie przetarg na zamówienie pięciu długich pojazdów jest kontynuacją wymiany całego taboru. Nowe tramwaje będą niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, najnowocześniejsze systemy informacji pasażerskiej, wi-fi oraz ładowarki do urządzeń mobilnych. Z myślą o planowanych trasach m.in. wzdłuż ulicy S. Wyszyńskiego oraz Solskiego przetarg zawiera również możliwość rozszerzenia zamówienia o 20 kolejnych tramwajów. Na skorzystanie z prawa opcji będziemy mieć dwanaście lat od momentu podpisania umowy.
Warto wiedzieć
Obecna średnia wieku naszych składów to około 13 lat. Flota składa się łącznie z 75 nowoczesnych pojazdów wyprodukowanych w latach 2008-2025 przez bydgoską Pesę oraz 14 składów „Konstal”. Starsze pojazdy są jeszcze wykorzystywane zastępczo (w sytuacjach awaryjnych) oraz jako rezerwa. Średni wiek tramwajów dostarczonych przez Pesę to około 6 lat. Lepszym wynikiem może pochwalić się Olsztyn, który w 2015 stworzył od podstaw nową sieć tramwajową i na jej potrzeby zakupił nowe pojazdy.
Modernizujemy i remontujemy
Prowadzimy jeden z największych w historii miasta programów modernizacji torowisk, a w ostatnich latach wyremontowaliśmy już ponad połowę sieci tramwajowej. W tegorocznym budżecie na remonty infrastruktury torowej zaplanowano prawie 9 mln zł. Plan obejmuje prace m.in. na Rondzie Fordońskim, ulicach Gdańskiej, Jagiellońskiej oraz Nakielskiej. Wymienione zostanie także około 30 iglic na węzłach rozjazdowych oraz słupy trakcyjne.
Intensywnie przygotowujemy się też do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:
- modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
- rozbudowa pętli Las Gdański (w trakcie),
- modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie),
- budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),
- modernizacja ronda Jagiellonów (prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż alei Kardynała S. Wyszyńskiego (prace projektowe).
- Details
Zlecamy budowę oświetlenia drogowego w północnej części osiedla Kapuściska. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski.
Nowe latarnie ustawimy wzdłuż utwardzonej niedawno ażurami ul. Smętnej oraz drogi serwisowej przy ul. Toruńskiej umożliwiającej dojazd do ogrodu działkowego. Oświetlenie zbudujemy poza tym wzdłuż ulicy Nastrojowej od ul. Smętnej do ul. Filmowej.
Na wszystkich ulicach przewidziano montaż oświetlenia drogowego na ocynkowanych słupach, na których instalowane będą oprawy typu LED. Dodatkowo wyposażone zostaną one m.in. w sterownik umożliwiający redukcję mocy. Realizacja zadania odbywać się będzie w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Trwa przetarg, który wyłoni wykonawcę robót. Wraz z odbiorami zajmą one około pół roku. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. Wcześniej w tej części osiedla Kapuściska wraz z przebudową torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej wykonany został nowy chodnik oraz dosadziliśmy drzewa i krzewy.
Warto wiedzieć:
Bydgoski Budżet Obywatelski to szczególna forma konsultacji społecznych. Mieszkańcy w głosowaniu bezpośrednio wybierają zadania, które trafią do realizacji w kolejnym roku. Na ten cel miasto zabezpiecza w 2026 roku 16 mln zł. 18 grudnia poznaliśmy wyniki głosowania kolejnej edycji BBO. Ze szczegółami można zapoznać się TUTAJ.
- Details
Wraz z poprawą pogody mogą rozpocząć się roboty związane z budową dróg prowadzących do nowoczesnego kampusu przy ulicy prof. J. Godziszewskiego. Planowo inwestycja powinna zakończyć się przed wakacjami.
Teren budowy przekazano wykonawcy w styczniu, jednak z uwagi na warunki zimowe wstrzymano prace za wyjątkiem tych rozbiórkowych oraz przygotowawczych. Poprawa pogody umożliwiła wznowienie robót budowlano-montażowych.
Jak dojedziemy do kampusu?
Do kampusu prowadzić będą dwie połączone ze sobą ulice, których budowę finansuje Miasto. Nowy układ drogowy będą tworzyć dwie ulice:
- prostopadła do Gdańskiej, przebiegająca po północnej stronie boiska szkoły,
- prof. J. Godziszewskiego o łamanym przebiegu i łącznej długości około 500 metrów, zapewniająca bezpośrednią obsługę terenu przylegającego do Akademii, a także połączenie z ulicą Kamienną przed budynkiem Akademii Muzycznej.
Będą to ulice kategorii gminnej i klasy funkcjonalnej dojazdowej. Wzdłuż obu planowane są zatoki do parkowania (prostopadłego względem osi jezdni). Na Kamiennej zaplanowano prawoskręt dla pojazdów wjeżdżających na nową ulicę. Wyjazd na Kamienną możliwy będzie tylko w prawą stronę.
Wykonawca zrealizuje też nałożony przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska obowiązek remediacji terenu. Planowo inwestycja powinna zakończyć się przed wakacjami.
Co jeszcze się zmieni?
Przebudowane zostaną krótkie odcinki istniejących chodników i dróg rowerowych wzdłuż ul. Kamiennej. Uwzględniając prestiżowy charakter przyszłej ulicy przy kampusie, projektant zaproponował zróżnicowanie materiałów nawierzchniowych, podkreślających odmienne funkcje poszczególnych elementów ulicy (jezdnie bitumiczne, opaski z kostki płukanej, chodniki z płyt betonowych, miejsca postojowe z kostki).
Przewidziano nasadzenie pojedynczych szpalerów drzew wzdłuż obu projektowanych ulic. Drzewa będą wkomponowane w pasy parkingowe, które specjalnie w tym celu podzielono na segmenty. Warto podkreślić, że zgodnie z wnioskami mieszkańców ZDMIKP skonsultował projekt z Miejskim Konserwatorem Zabytków oraz z Radą Estetyki Miasta Bydgoszczy. Zalecenia obu organów, dotyczące między innymi sposobu układania chodnikowych płyt i wykorzystywanych materiałów, zostały uwzględnione w koncepcji projektowej. Zależy nam, by rewitalizowaną część Śródmieścia z nowym kampusem wyróżniała wysoka estetyka.
- Details
Ruszyły prace związane z budową dwóch zatok przystankowych na ul. Twardzickiego. Inwestycja ułatwi dotarcie do tej części osiedla i jest odpowiedzią na apel mieszkańców. Na nowych przystankach zatrzymywać się będą linie nr 40, 69, 83, 89 i 32N.
Warta ponad 600 tys. zł umowa została podpisana na początku lutego z bydgoską spółką BPRD. Projekt zakłada budowę dwóch zatok autobusowych wraz z wykonaniem peronów z wiatami przystankowymi oraz przebudową ciągu pieszo-rowerowego w pobliżu skrzyżowania z ul. Gen. M. Bołtucia. Nawierzchnie nowych zatok wyłożone zostaną kamienną kostką, a perony dostosowane będą do potrzeb osób z dysfunkcją wzroku poprzez zastosowanie płytek strukturalnych poprawiających orientację przestrzenną.
Przekazanie placu budowy nastąpiło w połowie lutego, jednak panujące warunki atmosferyczne pozwoliły na rozpoczęcie prac dopiero po dwóch tygodniach. Wykonano już profilowanie obu zatok i przygotowano podłoże pod dalsze etapy prac. Kierowcy muszą liczyć się z niewielkimi utrudnieniami związanymi zajęciem pasa przez samochody wyjeżdzające z placu budowy. Planowany termin zakończenia robót to koniec kwietnia tego roku.
Warto wiedzieć
Przystanki w Fordonie powstawały przede wszystkim w latach 80. XX wieku. Na przestrzeni kilkudziesięciu lat sposób zagospodarowania wielu osiedli ulegał jednak zmianom. W tej części osiedla Bohaterów powstały między innymi dyskonty, punkty usługowe, a Dolina Śmierci wraz z drogą na fordońskie górki stała się popularnym miejscem spacerów. Dlatego zgodziliśmy się z propozycją mieszkańców wyrażoną w petycji przewodniczącego Rady Osiedla Nowy Fordon dotyczącą zaplanowania dodatkowego przystanku w tym rejonie.
