Aktualności
- Details
Rozszerzamy prace związane z remontem torowisk. Wykorzystamy zamknięcie torowe wprowadzone w ramach przebudowy pętli Las Gdański i kompleksowo wyremontujemy cały odcinek od skrzyżowania z ulicą Kamienną do Myślęcinka. O przeznaczeniu dodatkowych środków zadecydowali na dzisiejszej sesji (25 marca) radni Miasta Bydgoszczy.
Dzięki zwiększeniu środków na remonty infrastruktury torowej jeszcze w tym roku kompleksowy remont przejdzie dodatkowy odcinek torowiska na ulicy Gdańskiej, od skrzyżowania z ul. Kamienną do przebudowywanej właśnie pętli Las Gdański. Wymienione zostaną m.in. podkłady, szyny oraz tłuczeń. Prace obejmą również torowisko na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej i Kamiennej. Radni zadecydowali o przeznaczeniu dodatkowych środków, dzięki czemu możemy wykorzystać zamknięcie torowe związane z pracami na pętli las Gdański.
Szacowany koszt całkowity remontu na ul. Gdańskiej to ponad 12 milionów zł.
wcześniej zaplanowaliśmy wykorzystanie zamknięcia torowiska na Gdańskiej na remont odcinka torów przy skrzyżowaniu z ulicą Kamienną oraz budowę przystanków wiedeńskich na wysokości kampusu Akademii Muzycznej.
Wymiana zwrotnic, krzyżownic, iglic i szyn
W ostatnich latach zmodernizowaliśmy i wyremontowaliśmy łącznie 51 kilometrów tras. Cała bydgoska sieć to 95 km toru pojedynczego. W tegorocznym budżecie zarezerwowano środki m.in. na remont rozjazdów na Rondzie Fordońskim oraz na punktowe prace na ciągu ul. Jagiellońskiej. Wymienione zostaną zwrotnice, krzyżownice oraz szyny, zamontowane urządzenia wyrównawcze oraz podbite fragmenty torowisk. Planujemy wymianę iglic na węzłach rozjazdowych zlokalizowanych w różnych częściach miasta. Po dzisiejszej decyzji radnych na remonty infrastruktury torowej w tym roku przeznaczymy prawie 16 mln złotych.
Duże zadania dzięki unijnym dofinansowaniom
Obecnie trwa modernizacja torowisk na ulicy Toruńskiej (koszt 131 mln zł), a także rozbudowa pętli Las Gdański (16 mln zł). Dodatkowo na etapie projektowania jest modernizacja Ronda Jagiellonów oraz budowa torowiska wzdłuż Alei Kardynała S. Wyszyńskiego. W tym roku rozpoczną się także prace związane z budową torowiska na Szwederowo (szacowany koszt ponad 100 mln zł). Te duże zadania inwestycyjne mogą być realizowane dzięki pieniądzom z Unii Europejskiej.
- Details
Przygotowujemy kolejną edycję wieloletniego programu utwardzania ulic gruntowych. Stawiamy na sprawdzone obiektywne kryteria. Poprzednie edycje programu sprawiły, że liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych spadła prawie o 60%. Trwają prace przy budowie kolejnych ulic.
W ciągu ostatnich 10 lat twardą nawierzchnię zyskały 63,53 km dróg gruntowych. To ponad jedna trzecia wszystkich gruntówek znajdujących się na terenie miasta. W porównaniu do roku 2015 liczba mieszkańców zameldowanych przy drogach gruntowych spadła o prawie 60%, obecnie przy drogach nieutwardzonych zameldowanych jest 4% bydgoszczan. Te wyniki pomogły osiągnąć między innymi trzy edycje wieloletniego programu utwardzania ulic. Za każdym razem głównym założeniem są obiektywne kryteria, które pozwalają wybierać do realizacji inwestycje, z których skorzysta najwięcej bydgoszczan.
Obecnie rozpoczynamy przygotowania do IV edycji programu. Pierwszym krokiem jest jego aktualizacja. Podstawowymi założeniami programu nadal będą:
- cykliczna analiza funkcjonowania programu co 4 lata, która wskazuje priorytetowe zadania na podstawie obiektywnych kryteriów,
- kontynuacja rozpoczętych zadań lub skierowanych do realizacji w poprzednich edycjach,
- podstawowym standardem budowy będą nawierzchnie przepuszczalne, jeśli pozwolą na to warunki gruntowo-wodne,
- kryteria wyboru zostają ograniczone do trzech punktów:
- gęstości zaludnienia (najwięcej punktów dla ulic, przy których mieszka najwięcej osób na zabudowanym odcinku, kluczowy parametr),
- dostępności w układzie transportowym (dodatkowe punkty za połączenia z innymi ulicami, a szczególnie z tymi o twardej nawierzchni),
- liczba dróg gruntowych (stosunek sumy długości dróg gruntowych na danym osiedlu do wszystkich dróg lokalnych na tym osiedlu),
Jeśli Rada Miasta zgodzi się na aktualizację programu, w kwietniu opublikujemy nową listę rankingową ulic do utwardzenia. Jeszcze w tym roku zlecimy badania geotechniczne dla około 50-75 ulic, które uzyskają największą liczbę punktów. Następnie określone zostaną zadania do realizacji na lata 2027-2030 (uwzględniające kosztorysy i środki zabezpieczone w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta).
Warto wiedzieć
W tym roku na utwardzanie ulic Miasto zabezpiecza prawie 40 mln zł. Warto podkreślić, że wieloletni program utwardzania ulic gruntowych uzupełniany jest wieloma innymi działaniami:
- Bydgoskim Budżetem Obywatelskim – mieszkańcy bezpośrednio wybierają kluczowe inwestycje do realizacji w corocznym głosowaniu na projekty,
- Inicjatywami 25/75 – stowarzyszenia mieszkańców po zabezpieczeniu wkładu własnego na poziomie 15-25% zadania realizują je same bezpośrednio przy wsparciu Miasta na poziomie 75-85% kosztów inwestycji,
- budową dróg osiedlowych przy realizacji dużych zadań inwestycyjnych np. planowana przebudowa części ulic przy rozbudowie ul. Nakielskiej,
- budową ulic przy partycypacji inwestorów zewnętrznych np. przedłużenie ulic I. Paderewskiego i Nowy Port.
Więcej informacji o zaawansowaniu prac przy tegorocznym utwardzaniu ulic znajduje się TUTAJ.
- Details
Wraz z nadejściem wiosny ekipy budowlane wróciły na ulice Maciejowicką na Miedzyniu, Gniewkowską na Glinkach oraz Agrestową w Smukale. Rozpoczęły się natomiast roboty na K. Przerwy-Tetmajera na Jarach, a już wkrótce twardą nawierzchnię zyskają też Krzywa na Miedzyniu i Kotwicowa na Osowej Górze. Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów w ostatnich latach znacznie przyspieszyliśmy prace związane z utwardzaniem ulic gruntowych.
Sprzyjające warunki atmosferyczne pozwoliły na zintensyfikowanie prac związanych z utwardzaniem ulic gruntowych w Bydgoszczy. Jeszcze wiosną powinny zakończyć się roboty na ul. Maciejowickiej na Miedzyniu. Po zimowej przerwie wznowiono prace związane z regulacją włazów i kratek ściekowych, a w najbliższych dniach prowadzone będą te związane z siecią energetyczną zaplanowane wcześniej przez gestora. Po ich zakończeniu możliwe będzie wznowienie robót drogowych w obrębie skrzyżowania z ul. Gliwicką oraz prac wykończeniowych na całym zakresie inwestycji.
Kontynuowane są także prace na ul. Gniewkowskiej na Glinkach. Warta ponad 1,6 mln zł inwestycja zakłada przebudowę całego, liczącego około 600 metrów odcinka ulicy. W zakres robót wchodzi wykonanie nawierzchni wraz z chodnikami po obu stronach, zjazdami, miejscami postojowymi i dojściami do posesji. Zadanie zbliża się już do końca.
Prace trwają także na ponad półkilometrowym odcinku ulicy Agrestowej w Smukale, gdzie powstaje pieszojezdnia. Wybudowane zostaną również zjazdy do posesji, dojścia do furtek, a pobocza utwardzone będą za pomocą geokraty, pozwalającej na parkowanie pojazdów. Koszt inwestycji to ponad 1,8 mln złotych. Planowo prace powinny zakończyć się przed wakacjami.
Zaawansowane prace trwają też na ulicy Podleśnej na Glinkach-Rupienicy. Dzięki tej inwestycji ułatwiony zostanie dojazd do rozwijających się firm, a osiedle będzie lepiej skomunikowane z innymi obszarami miasta. Powstają tam m.in. asfaltowa jezdnia, chodniki z betonowych płyt, energooszczędne oświetlenie i szereg elementów poprawiających bezpieczeństwo. Zakończenie tej inwestycji planowane jest jesienią.
Niebawem rozpocznie się budowa ul. Krzywej na Miedzyniu. Umowę na inwestycję wartą blisko 560 tys. zł. podpisano jeszcze w grudniu 2025 r. z bydgoską spółką Prodib. Zadanie swoim zakresem obejmuje utwardzenie nawierzchni kostką betonową ul. Krzywej na odcinku ok. 120 m (między skrzyżowaniem z ul. Nakielską a ul. Podnóże) oraz 30 m. ul. Podnóże. Projekt zakłada również wykonanie odwodnienia, budowę jednostronnego chodnika, zjazdów do posesji, umocnienie skarpy płytami ażurowymi. Aby poprawić bezpieczeństwo i uspokoić ruch przewidziano wykonanie progu zwalniającego. Obecnie trwają prace gazownicze prowadzone przez Polską Spółkę Gazownictwa sp. z o.o., po zakończeniu których plac budowy zostanie przekazany wykonawcy. Planowo inwestycja powinna zakończyć się latem 2026 r.
Przygotowujemy się również do podpisania umowy na utwardzenie ul. Kotwicowej na Osowej Górze. Inwestycja zakłada wykonanie ok. 100 m. pieszojezdni od ul. Wielorybiej wraz z rozbudową kanalizacji deszczowej. Wykonawcą prac została toruńska spółka Rosroad. Zadanie swoim zakresem obejmuje utwardzenie nawierzchni kostką betonową, wykonanie zjazdów i dojść do posesji. Docelowo, aby poprawić bezpieczeństwo, projekt zakłada utworzenie na tej ulicy „strefy zamieszkania”. Umowa opiewająca na ok. 720 tys. zakłada zakończenie prac w ciągu czterech miesięcy. Plac budowy zostanie przekazany wykonawcy po zakończeniu prac przez Polską Spółkę Gazownictwa sp. z o.o.
W realizacji programu utwardzania ulic pomaga również Bydgoski Budżet Obywatelski. Środki z BBO pozwolą na utwardzenie mi.in. ul. K. Przerwy-Tetmajera na Jarach, Rakietowej na Jachcicach, Rogali na Szwederowie oraz fragmentu ul. 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich na Błoniu.
Warto wiedzieć
Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy utwardzanie ulic. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych.
Nową nawierzchnię zyskają też między innymi ulice Gęsia na Osowej Górze, Dożynkowa na Miedzyniu, Skowronków na Osowej Górze, Ciepła na osiedlu Jary, Biedaszkowo na Górzyskowie oraz Podhalańska na Szwederowie.
- Details
Otrzymaliśmy dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 w wysokości prawie 30 mln zł na prace związane z kompleksową przebudową Ronda Jagiellonów. W ramach inwestycji remont przejdą torowisko, perony tramwajowe oraz podziemne przejście, a cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Powstaną również pasy dla rowerzystów wzdłuż ul. Jagiellońskiej.
Dzięki wynoszącemu 27,6 mln zł wsparciu z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 gruntowną przebudowę przejdzie Rondo Jagiellonów. W marcu udało się dopiąć wszystkie formalności związane z podpisaniem umowy na to unijne dofinansowanie. Złożyliśmy już również wniosek o wydanie Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej.
Koszt całego zadania wyniesie prawie 40 milionów złotych, z czego ponad 12 mln zł będzie pochodziło z budżetu Miasta. Obecnie trwają prace projektowe, które przebiegają zgodnie z przyjętym harmonogramem i planowo powinny zakończyć się na początku przyszłego roku. Wykonawca, którym została bydgoska firma BAK Sp. z o.o., przekazał już projekt architektoniczno-budowlany dla całości zadania. Teraz pracuje nad projektami technicznymi, w których zostaną pokazane rozwiązania szczegółowe oraz dotyczącymi stałej organizacji ruchu.
Rozwiązania wypracowane z mieszkańcami
Jak już informowaliśmy, cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i będzie stanowiła zintegrowany węzeł przesiadkowy, umożliwiający sprawne i wygodne korzystanie z różnych środków transportu, w tym komunikacji tramwajowej, autobusowej oraz rowerowej.
Przygotowana koncepcja zakłada wykonanie ośmiu wind, które mają umożliwiać także swobodny transport rowerów czy wózków dziecięcych. W ramach zadania wybudowane zostaną łagodne zjazdy (pochylnie bez schodów) na dwóch przeciwległych ćwiartkach skrzyżowania: północny-wschód (przy Banku Pocztowym) oraz południowy-zachód (budynki pocztowe). Poprawi to komfort poruszania się na ważnym kierunku i będzie stanowiło alternatywę dla wind w sytuacjach kryzysowych.
Dla bezpieczeństwa skorygowane zostaną jezdnie na wszystkich wlotach i wylotach skrzyżowania. Na każdym dojeździe do ronda wytyczone będą po trzy pasy ruchu.
Dodatkowe wyjścia w postaci schodów i wind na perony tramwajowe po wschodniej stronie skrzyżowania, ułatwi w przyszłości wprowadzanie zmian w siatce połączeń - na przykład kursowanie linii od strony dworca PKS w kierunku Szwederowa. Wszystkie schody zostaną wyposażone w tak zwane rynny dla rowerów.
Przewiduje się remont istniejących schodów oraz samego przejścia podziemnego wraz ze zmianą zagospodarowania jego przestrzeni. Nowością będzie wyznaczenie pasów dla rowerzystów wzdłuż ul. Jagiellońskiej. Decydujący głos w tej sprawie oddaliśmy Zespołowi ds. Polityki Rowerowej, który analizował możliwe rozwiązania pod kątem bezpieczeństwa.
