Aktualności
- Details
Zielone torowisko z rozchodnikiem, wiaty z roślinami na dachach, ponad 200 dorodnych drzew i prawie 4 tysiące krzewów - ten zielony pakiet nasadzeń będzie częścią inwestycji polegającej na budowie nowej linii tramwajowej na Szwederowo. Zadanie zrealizujemy wykorzystując europejskie fundusze.
Budowa nowej linii tramwajowej na Szwederowo to oprócz gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Jej wartość szacowana jest na ponad 100 mln złotych. Częścią tego zadania jest duży pakiet nasadzeń, który ma sprawić, że ulica L. Solskiego po rozbudowie o torowisko, chodniki, drogi rowerowe i dodatkową jezdnię zyska także na estetyce.
Nowością będzie m.in. zielone torowisko. Przestrzeń pomiędzy szynami zajmie odporny na trudne warunki rozchodnik. W ramach zadania przewidziano zastosowanie tzw. „zielonych wiat przystankowych” dostosowanych wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami. Przestrzeń pomiędzy torowiskiem i jezdnią zamiast standardowych trawników zabezpieczymy pod kwietne łąki.
Zachowamy większość rosnących drzew
Znaczną część drzew rosnących na terenie inwestycji uda się zachować (163 sztuk). W trakcie prowadzenia robót w ich sąsiedztwie zostaną zabezpieczone, aby ograniczyć ryzyko uszkodzeń. Dodatkowo część drzew i krzewów zostanie też przesadzona (około 20 sztuk). Trafią one przede wszystkim na plac przy skrzyżowaniu ul. L. Solskiego z J. Kossaka (po południowej stronie).
Nowe zielone skwery
Na końcowym etapie inwestycji realizowany będzie duży pakiet nasadzeń kompensacyjnych. To łącznie 208 drzew i prawie 4 tysiące krzewów. Materiał oraz wykonanie nasadzeń będą uwzględniały Bydgoskie Standardy Zieleni. Wykonawca będzie odpowiedzialny za pielęgnację nasadzeń przez okres od 3 lat do 5 lat (zgodnie ze złożoną ofertą). W jej zakres wchodzi m.in. podlewanie, nawożenie, kontrole, odchwaszczanie, wymiana uszkodzonych roślin.
Nasadzenia zieleni zostały zaprojektowane tak, aby uniknąć kolizji z istniejącym oraz projektowanym uzbrojeniem terenu i jednocześnie nie zagrażać bezpieczeństwu uczestników ruchu drogowego. Ze względu na charakter oraz lokalizację inwestycji nasadzenia kompensacyjne lokalizowano głównie w pasach zieleni wzdłuż ciągów komunikacyjnych. Najwięcej drzew sadzonych będzie po północnej stronie ulicy L. Solskiego, przede wszystkim w sąsiedztwie skrzyżowań. W zielony skwer wypełniony między innymi jabłoniami ozdobnymi, wiązami i lipami zamieni się między innymi teren pomiędzy ulicami L. Solskiego i Konopną. Różne gatunki drzew utworzą też zielony mur pomiędzy stacją benzynową, a przejściem dla pieszych, gdzie do niedawna stały blaszane garaże.
Wewnątrz pętli autobusowo-tramwajowej, która zlokalizowana będzie w północno-zachodniej części skrzyżowania z ulicą Bielicką, zaplanowano m.in. nasadzenia wiśni i jabłoni ozdobnych, a także pojedynczych klonów oraz wiązów. Nowe nasadzenia wypełnią też skwer po przeciwnej stronie pomiędzy ulicami L. Solskiego, Bielicką i T. Gackowskiego. Projekt zakłada dosadzenie ozdobnych jabłoni, wiśni oraz lip, wiązów i klonów. Północną część ulicy L. Solskiego, pomiędzy pętlą i zakończeniem ulicy S. Leszczyńskiego, wypełni szpaler klonów i wiązów. Po południowej stronie, pomiędzy rowerową drogą i chodnikiem oraz ulicą T. Gackowskiego, urządzone zostaną rabaty z kosodrzewiną i różami okrywowymi. W pasie zieleni pomiędzy parkingiem centrum handlowego i ulica J. Kossaka sadzone będą wiśnie i jabłonie ozdobne. Klony, glediczie i wiązy ozdobią natomiast skwer pomiędzy ulicami Solskiego i ks. I. Skorupki.
Warto wiedzieć
Inwestycja jest pierwszym etapem działań, zmierzających do budowy alternatywnej trasy tramwajowej łączącej Rondo Kujawskie z Rondem Grunwaldzkim. Pierwszy etap obejmuje budowę trasy do ulicy Bielickiej na Szwederowie. Wartość inwestycji szacowana jest na ponad 100 mln zł. Pozyskaliśmy na nią dofinansowanie z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Trwają procedury związane z wyborem wykonawcy zadania. Więcej informacji o zakresie zadania znajduje się w Raporcie nr 3 . https://zdmikp.bydgoszcz.pl/pl/drogi-miejskie/9234-tramwaj-na-szwederowo-raport-numer-3
Ważne liczby:
- 208 drzew do zasadzenia,
- Około 20 drzew do przesadzenia,
- 3210 m2 nowych łąk kwietnych.
- Details
Planowane torowisko ma biec od skrzyżowania ulicy Gdańskiej z Chocimską wzdłuż ulic Chocimskiej oraz Świeckiej do pętli tramwajowo-autobusowej Rycerska. Duże zadanie pozwoli również na zrewitalizowanie części osiedla Bocianowo, ponieważ w jego ramach przebudowane zostaną chodniki, jezdnie i rowerowa droga. Wcześniej konsultowaliśmy pomysł z mieszkańcami.
Planowana trasa tramwajowa ma połączyć ulicę Gdańską z pętlą Rycerska, dzięki czemu skróci się czas podróży z północnej części miasta do Śródmieścia. W przyszłości ta inwestycja będzie też dobrym uzupełnieniem rozbudowanej trasy W-Z, a w przypadku sytuacji awaryjnych zapewni alternatywne połączenie tramwajowe w stosunku do ulicy Gdańskiej. Przy wyborze wariantu nowego tramwajowego połączenia wsłuchaliśmy się w głosy mieszkańców wyrażone podczas konsultacji społecznych.
Dwutorowa trasa o długości niecałego kilometra wzdłuż ulicy Chocimskiej oraz jednotorowa zawrotka przy dworcu Bydgoszcz Główna są drugim etapem zadania mającego na celu stworzenia alternatywnej trasy tramwajowej dla już istniejącego połączenia Jagiellońska - Gdańska. Pierwszy, już projektowany, polega na budowie torowiska wzdłuż Alei Wyszyńskiego, które połączy Rondo Fordońskie z ulicą Chodkiewicza. Teraz szukamy wykonawcy, który przygotuje dokumentację projektową dla odcinka od ulicy Gdańskiej do pętli Rycerska.
Zadanie zakłada między innymi również:
- przebudowę ulic Chocimskiej, Świeckiej, Zygmunta Augusta oraz Warszawskiej,
- budowę ulicy Nowoświeckiej,
- budowę chodników oraz rowerowych dróg,
- powstanie nowych przystanków,
- powstanie trambuspasa na ul. Warszawskiej z przebudową istniejącego przystanku autobusowego i powstanie wspólnego przystanku do obsługi komunikacji publicznej tramwajowej i autobusowej,
- budowę jednotorowej zawrotki tramwajowej wzdłuż ulic Unii Lubelskiej oraz Warszawskiej,
- rozbudowę pętli tramwajowo - autobusowej Rycerska o dodatkowy peron tramwajowy,
- budowę budynku podstacji trakcyjnej wraz z obiektem socjalnym,
- wykorzystanie mat antywibracyjnych, które minimalizują hałas oraz drgania wywołane od poruszającego się taboru tramwajowego,
Na sporządzenie dokumentacji projektowych dla obu zadań wybrani wykonawcy będą mieć 18 miesięcy od daty podpisania umowy.
Dzięki tej inwestycji szybciej i łatwiej będzie można dojechać komunikacją publiczną między innymi do Dworca Bydgoszcz Główna. Nowa trasa stanowić też będzie połączenie dworca kolejowego ze szpitalem dziecięcym oraz kampusów UKW i Akademii Muzycznej. Przebieg projektowanej jezdni i torowiska jest w pełni zgodny z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego „Bocianowo - Artyleryjska". Całą koncepcję trasy konsultowaliśmy z mieszkańcami. W ich trakcie wiele uwag dotyczyło ograniczenia wyburzeń, tłumienia hałasu i rozbudowanego pakietu nasadzeń. Te wnioski uwzględnimy w przygotowanym projekcie. Więcej informacji o przeprowadzonych konsultacjach znajduje się TUTAJ.
Modernizujemy i rozbudowujemy dalej
Intensywnie przygotowujemy się do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:
- modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
- modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie),
- rozbudowa pętli Las Gdański (w trakcie),
- budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),
- modernizacja Ronda Jagiellonów (prace projektowe),modernizacja Ronda Jagiellonów (prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż alei Kardynała S. Wyszyńskiego (prace projektowe).
- Details
Dzięki tej inwestycji poprawi się bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów poruszających się pomiędzy centrum miasta a Fordonem. W związku z kolejnym etapem prac przy budowie drogi dla jednośladów zamknięty dla ruchu zostanie odcinek ulicy Sochaczewskiej.
Trwają prace wzdłuż ulicy Fordońskiej, a nowa rowerowa droga połączy już istniejące ścieżki. Wykonawca przystępuje do kolejnego etapu tej inwestycji i w poniedziałek (13 kwietnia) wprowadzi zmiany w tymczasowej organizacji ruchu. Zamknięty zostanie odcinek ulicy Sochaczewskiej od strony ulicy Fordońskiej. Oznacza to, że nie będzie możliwości wjazdu z ul. Fordońskiej w ul. Sochaczewską oraz wyjazdu z ul. Sochaczewskiej w ul. Fordońską.
Zostanie wytyczony objazd przez ulice Kapliczną oraz Żyrardowską. Piesi będą mogli poruszać się wyznaczonym ciągiem również do przystanku autobusowego. Przypominamy, że ruch pieszy na odcinku ulicy Fordońskiej od ul. Wiślanej do ul. Sochaczewskiej odbywa się komunikacją publiczną, która jest darmowa.
Warto wiedzieć
Powstająca droga pieszo-rowerowa będzie miała długość około 0,6 km i będzie się składać z dwóch odcinków. Pierwszy poprowadzony zostanie od ul. Sochaczewskiej do istniejącej drogi rowerowej za torami kolejowymi, natomiast drugi będzie przebiegał od końca istniejącej drogi rowerowej do ul. Wiślanej.
W ramach tego zadania powstała również pieszo-rowerowa kładka, przebiegająca nad magistralą węglową. Aktualnie na zamontowanej już konstrukcji trwają prace mostowe. Kontynuowana jest także budowa muru oporowego po zachodniej stronie kładki.
Warta ponad 10 milionów złotych inwestycja realizowana jest w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Ponadto zakres zadania obejmuje:
- budowę przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego przez ulicę Sochaczewską,
- remont przejścia dla pieszych przez ulicę Fordońską,
- budowę obejścia drogi dla rowerów za peronem przystankowym,
- budowę kanału teletechnicznego i oświetlenia wzdłuż projektowanej ścieżki pieszo-rowerowej,
- budowę lewoskrętu z ulicy Fordońskiej w ul. Sochaczewską.
Inwestycja poprawi bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów poruszających się pomiędzy centrum miasta a Fordonem. Planowo prace powinny zakończyć się do końca maja tego roku.
- Details
Właściciele restauracji i kawiarni przygotowują się do nowego sezonu, a na Starym Rynku i w obrębie okolicznych uliczek montowane są już pierwsze letnie ogródki. Jak na razie złożono ponad 60 wniosków o podpisanie umów na dzierżawę miejskiego terenu pod tego typu działalność.
Sezon na letnie ogródki trwa od 1 kwietnia do końca października. Opłata za działalność ogródków letnich dla dzierżawców pozostaje bez zmian. Utrzymane zostaną preferencyjne stawki z poprzednich lat:
- 1 zł za 1m² za dzień dla prowadzących ogródki letnie ze sprzedażą alkoholu,
- 0,10 zł za 1m² za działalność ogródków nieprowadzących sprzedaży alkoholu.
Do wskazanej wysokości opłat z tytułu dzierżawy terenu pod ogródki letnie dodany zostanie podatek VAT, płatny zgodnie z ogólnie obowiązującymi przepisami. Zainteresowane osoby nadal mogą występować do nas z wnioskiem o dzierżawę. Do tej pory złożonych zostało ponad 60 takich wniosków.
Warto przypomnieć, że standardy estetyczne ogródków sezonowych zostały wypracowane przez Plastyka Miejskiego podczas rewitalizacji Starego Rynku. Przy aranżacji ogródka trzeba wykorzystać żywe kwiaty, a jego forma musi być stylistycznie dopasowana do miejsca, szczególnie do historycznej części miasta. Użyte stoliki i krzesła powinny mieć charakter mebli kawiarnianych. Zakazane jest używanie wszelkich plastikowych, nietrwałych i nieestetycznych rozwiązań. W związku z powyższym, przed wystąpieniem z wnioskiem, należy uzyskać pozytywną opinię Plastyka Miejskiego
