Aktualności
- Details
Rozbudowa ulicy Toruńskiej zdecydowanie poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu i pozwoli na komfortowy dojazd do Łęgnowa nowoczesnymi tramwajami. Wzdłuż drogi powstają m.in. chodniki i ścieżka rowerowa. Inwestycję połączyliśmy z dużą liczbą nasadzeń nowych drzew i krzewów.
Przebudowa ul. Toruńskiej to jedna z największych inwestycji związanych z modernizacją torowiska w Bydgoszczy. Została podzielona na 3 etapy:
- w pierwszej kolejności zmodernizowaliśmy m.in. torowisko pomiędzy Rondem Toruńskim i ul. Spokojną. Ten etap jest zakończony,
- zaawansowane prace realizowane są przy rozbudowie infrastruktury pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego i ul. Równą,
- wykonawca rozpoczął też prace na odcinku pomiędzy ul. Równą i pętlą Stomil.
W związku z postępem prac od 16 do 18 stycznia ruch tramwajowy na odcinku pomiędzy węzłem Kazimierza Wielkiego a zajezdnią zostanie wstrzymany. Tramwaje zostaną skierowane do pętli Wyścigowa lub zajezdni Łoskoń. Szczegóły dostępne są TUTAJ.
Lipy, klony i jabłonie
Wszystkie trzy etapy uwzględniają nasadzenia drzew i krzewów. Łącznie zasadzimy ponad 400 drzew i prawie 700 krzewów. Nasadzenia zieleni zostały zaprojektowane tak, aby uniknąć kolizji z istniejącym oraz projektowanym uzbrojeniem terenu i jednocześnie nie zagrażać bezpieczeństwu uczestnikom ruchu drogowego. Ze względu na charakter oraz lokalizację inwestycji nasadzenia kompensacyjne lokalizowano zazwyczaj w pasach zieleni wzdłuż ciągów komunikacyjnych.
Najwięcej drzew – dorodnych klonów, lip i jabłoni ozdobnych zaplanowaliśmy w rejonie skrzyżowania ul. Toruńskiej i Nowotoruńskiej. Lipy i jabłonie będą też zdobić rozbudowane skrzyżowania z ulicami Kielecką i Sporną.
Gęsto sadzone buki przede wszystkim przy wybranych odcinkach pieszo-rowerowych stworzą gęste żywopłoty. Pasy rozdziału drogi rowerowej i nowego chodnika w kilku miejscach ozdobią stanowiska róż okrywowych.
Materiał oraz wykonanie nasadzeń uwzględniają Bydgoskie Standardy Zieleni. Wykonawca będzie odpowiedzialny za pielęgnację nasadzeń przez trzy lata. W jej zakres wchodzi m.in. podlewanie, nawożenia, kontrole, odchwaszczanie, wymiana uszkodzonych roślin.
Przed dwoma laty wokół ulicy Toruńskiej zazieleniliśmy m.in. skrzyżowania z ulicą Kazimierza Wielkiego i Spokojną. Była to część dużego pakietu nasadzeń towarzyszących budowie nowego mostu tramwajowego. Objął on ponad 360 drzew i 1130 krzewów.
Europejskie wsparcie
Koszt modernizacji całości torowiska i budowy dodatkowej infrastruktury pieszo-rowerowej przy ulicy Toruńskiej to ponad 131 mln zł. Na realizację inwestycji miasto pozyskało dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27 w kwocie 34 mln zł oraz europejskie pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy w wysokości ponad 48 mln zł. Prace budowlane przy ostatnim etapie inwestycji od Równej do Stomilu zajmą około roku.
Nasadzenia w liczbach:
- Część I – 216 róż okrywowych - zrealizowane w 2025,
- Cześć II – 93 buki, 90 róż okrywowych – część nasadzeń zrealizowana, reszta na wiosnę 2026 r.,
- Część III – 281 buków, 31 lip, 13 jabłoni, 300 róż okrywowych - nasadzenia planowane do końca roku 2026 r.,
- Details
U podnóża „górek” od ul. M. Bołtucia do ul. Orlińskiego powstaje szeroka ścieżka dla pieszych, biegaczy i rowerzystów. Na odcinku w kierunku ul. Monte Cassino ułożono już asfalt. Z powodu warunków atmosferycznych, prace będą kontynuowane wiosną.
Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. Dotychczas wykonano ponad półkilometrowy odcinek ciągu pieszego i rowerowego w podbudowie z piasku i kruszywa od ulicy Bołtucia do ul. Monte Cassino. Przed świętami ułożono tam nawierzchnię z mieszanki mineralno-asfaltowej.
Realizowany etap pętli ma długość około 1,2 kilometra. Trasa rozpoczyna się przy wejściu do Doliny Śmierci i przebiega częściowo przez Park Krajobrazowy u podnóża Góry Szybowników, a następnie wzdłuż ul. Macieja Rataja do ul. B. Orlińskiego. Powstają też krótkie odcinki ścieżek, komunikujące trasę z układem ulic lokalnych.
Wzdłuż trasy ustawione zostaną ławki, kosze na śmieci, dystrybutory na woreczki na psie odchody oraz stojaki rowerowe. Zamontowana zostanie także wiata do odpoczynku oraz stacja do obsługi rowerów (w rejonie ul. M. Bołtucia). Cała trasa będzie oświetlona i czytelnie oznakowana. Dosadzimy przy niej też drzewa.
Wykonawcą prac jest firma BOGMAR Sp. z o.o. Wszystkie prace powinny się zakończyć późną wiosną tego roku.
Warto wiedzieć
Wielka Pętla Fordonu to duży projekt, który zakłada docelowo powstanie nowoczesnej trasy pieszo-rowerowej, otaczającej wszystkie fordońskie osiedla oraz łączącej wiele istniejących już dróg rowerowych. W ostatnich edycjach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego zaprojektowanie i budowa kolejnych odcinków trasy zwyciężyły w głosowaniu mieszkańców. Zbudowaliśmy już odcinek pętli pomiędzy ulicą Tatrzańską i Bora-Komorowskiego. Ciągi pieszo-rowerowe powstały też wzdłuż ulic Wierchowej i Geodetów oraz w ramach rewitalizacji Starego Fordonu. Trwają prace nad dokumentacją niezbędną do budowy kolejnych etapów m.in. na osiedlu Tatrzańskim (wzdłuż ulicy Tatrzańskiej do szkoły podstawowej mieszczącej się przy ulicy Kromera). Dzięki ostatniej edycji BBO wybudowane zostaną kolejne odcinki w Parku Akademickim, a także na ul. gen. T. Bora-Komorowskiego.
W Bydgoszczy mamy ponad 140 kilometrów rowerowych dróg. W tym roku oprócz budowy Wielkiej Pętli Fordonu zaplanowaliśmy kilka innych inwestycji. Więcej na ten temat można przeczytać TUTAJ.
- Details
Zlecamy zaprojektowanie i budowę ulicy Podhalańskiej na Szwederowie. Wcześniej dla zadania powstała koncepcja przebudowy, którą konsultowaliśmy z mieszkańcami. Inwestycja jest częścią miejskiego programu utwardzania ulic gruntowych.
Koncepcja zakłada utwardzenie końcowego odcinka tej ulicy o długości około 170 metrów, który umożliwia m.in. dojazd do bloków z numerami 8 i 10. Ulica zyska twardą nawierzchnię i dobudowane zostaną miejsca parkingowe. Część stanowisk będzie dedykowana osobom niepełnosprawnym. Łącznie wykonane zostanie ponad czterdzieści miejsc. Tereny zielone zostaną obsadzone trawnikami i pojedynczymi drzewami. Wybudowany zostanie nowy kanał deszczowy, do którego podłączone zostaną wpusty uliczne. Powstaną też fragmenty chodników. W osobnym postępowaniu zlecona zostanie wymiana oświetlenia.
Trwa przetarg na realizację w formule „zaprojektuj i wybuduj”, czyli na wykonanie projektu, uzyskanie niezbędnych zezwoleń (ZRID) i realizację prac budowlanych. Wstępnie zakończenie prac planowane jest w 2027 roku.
Warto wiedzieć
W tym roku w budżecie miasta na program utwardzania ulic gruntowych zabezpieczyliśmy 36,3 mln zł. Pozwolą one m.in. dokończyć prace na ul. Podleśnej, Maciejowickiej, Krzywej oraz uruchomić nowe inwestycje między innymi związane z budową ulic: Krynickiej, Kudowskiej oraz Kotwicowej. Zrealizujemy też kolejny pakiet ulic do utwardzenia z wykorzystaniem płyt ażurowych lub ekokostki. Poza tym kontynuujemy program inicjatyw lokalnych, w którym inwestycje zlecają stowarzyszenia mieszkańców korzystające przede wszystkim ze środków udostępnionych przez Miasto (75-85% wartości inwestycji). Część zadań pomoże realizować Bydgoski Budżet Obywatelski.
Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy utwardzanie ulic. W ostatnich latach liczba mieszkańców, którzy są zameldowani przy drogach gruntowych zmniejszyła się o połowę.
- Details
Pod wpływem warunków atmosferycznych, w szczególności nagłych zmian temperatury, stalowa szyna zmienia swoją długość. Gdy jest gorąco wydłuża się, a gdy jest zimno skraca.
W skrajnie niekorzystnych warunkach, jak ujemne temperatury oraz lokalizacje szyn, które uniemożliwiają swobodę ich ruchu (np. w torowiskach zabudowanych) może dochodzić do samoistnych pęknięć szyn. Takie mikropęknięcia powodują przerwy w przepływie prądu, prowadząc do zwarcia, co może wówczas wywoływać nadmierne podgrzanie się szyny oraz zapalenie łatwopalnych elementów torowiska, takich jak zalewa z mas chemoutwardzalnych lub gumy.
Stan torowisk w Bydgoszczy jest na bieżąco monitorowany. Prowadzone są także okresowe prace modernizacyjne, a przeglądy całej infrastruktury dokonywane są raz w miesiącu. ZDMiKP ma podpisaną umowę na całodobowe utrzymanie torowisk, właśnie z uwagi na takie incydentalne nagłe zdarzenia.
