Aktualności
- Details
Obecnie trwają roboty związane z przebudową skrzyżowania ulic Podmiejskiej i Kruszyńskiej. Od wtorku (15 września) główne prace przeniosą na odcinek ulicy Srebrnej od wysokości ul. Stalowej do ul. Spiżowej. Oznacza to zmiany w tymczasowej organizacji ruchu. Zmienią się również trasy linii autobusowych numer 77 i 33N.
Dzięki zadaniu ułatwiony zostanie dojazd do firm mieszczących się w przemysłowej części Osiedla Osowa Góra. Prace na ulicy Podmiejskiej polegają na wymianie nawierzchni na liczącym ponad 600 metrów odcinku od ul. Srebrnej do ul. Bażanciej. Na znacznym fragmencie ulicy ułożyliśmy już warstwy nowej nawierzchni bitumicznej. Przebudowany został też wlot ulicy Kruszyńskiej w ul. Podmiejską. Wykonawca jednocześnie prowadzi też prace na ulicy Srebrnej. Na odcinku od Podmiejskiej do Stalowej ułożono już warstwy bitumiczne.
Od wtorku (15 września) umożliwiony zostanie przejazd ulicą Podmiejską, a zamknięty dla ruchu zostanie kolejny odcinek ulicy Srebrnej od ul. Stalowej do ul. Spiżowej. Objazd do ul. Podmiejskiej zostanie poprowadzony ulicami Niklową i Ołowianą. Na całym odcinku ulicy Ołowianej tymczasowo zostanie wprowadzony ruch dwukierunkowy.
Inwestycja zakłada też wymianę oświetlenia, a nowe latarnie LED zyskają także przyległe ulice Bażancia, Kruszyńska, Niklowa, Skośna i Spiżowa. Zgodnie z umową na realizację tych trzech zadań wykonawca, którym została toruńska spółka ONDE, ma czas do końca tego roku. Miasto na tę inwestycję zabezpieczyło ponad 11 mln zł.
Autobusy pojadą inaczej
W związku rozpoczęciem kolejnego etapu prac na ulicach Podmiejskiej oraz Srebrnej zostaną wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu komunikacji publicznej. Od 15 września linia nr 77 od przystanku Kruszyńska/Podmiejska zostanie skierowana ulicami Podmiejską, Ołowianą, Spiżową, Srebrną i Nikową (powrót ulicami Niklową, Ołowianą, Podmiejską).
Linia 35N w kursach z wjazdem kieszeniowym przez ul. Niklową od przystanku Kruszyńska/Podmiejska zostanie skierowana ulicami Podmiejską, Ołowianą, Spiżową, Srebrną Nikową (powrót ul. Niklową, Ołowianą, Podmiejską, Skośną, Grunwaldzką, Kolbego, a od przystanku Kolbego/Grunwaldzka powrót na standardową trasę przebiegu).
Z obsługi pasażerskiej wyłączone zostaną następujące przystanki:
- Stalowa/Ołowiana (w obu kierunkach)
- Srebrna/Stalowa (w obu kierunkach)
- Srebrna/Spiżowa (w obu kierunkach)
- Spiżowa/Ołowiana (w kierunku pętli Niklowa)
- Niklowa (pętla)
Do obsługi zostaną włączone następujące przystanki:
- Ołowiana/Stalowa (dla linii nr 77 w obu kierunkach, dla linii 35N tylko przed wykonaniem wjazdu kieszeniowego przez ul. Niklową),
- Spiżowa/Ołowiana,
- Srebrna/Spiżowa,
- Niklowa,
- Niklowa/Ołowiana.
 Schemat ul. Niklowa.jpg | [ ] | 3940 kB |
- Details
Zakończyły się prace związane z ułożeniem nowej nawierzchni na ulicy Kanarkowej na Osowej Górze. Obecnie roboty trwają na sąsiednich ulicach Drozdów i Skowronków. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę.
Inwestycja na ul. Kanarkowej polegała na budowie pieszo-jezdni z eko-kostki. Aby ułatwić poruszanie się pieszym, jej skrajne części wyłożone zostały kostką betonową. Wybudowane zostały również zjazdy do posesji i dojścia do furtek.
Twardą nawierzchnię zyskują również sąsiednie ulice. Zakończyły się już główne prace na ul. Skowronków, a do wykonania pozostało oznakowanie poziome i pionowe oraz prace wykończeniowe. Natomiast na ul. Drozdów roboty są na półmetku. Ich zakończenie planowane jest jesienią.
Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy utwardzanie ulic. Na liście inwestycji znajdują się też między innymi ulice Dożynkowa na Miedzyniu, Ciepła na osiedlu Jary oraz Biedaszkowo na Górzyskowie. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych.
- Details
Powstanie brakujący odcinek rowerowej drogi na ulicy Wyzwolenia. Właśnie podpisaliśmy umowę z wykonawcą, a prace potrwają około czterech miesięcy. Przy rozbudowie dróg rowerowych priorytetem są zadania zwiększające spójność sieci, a wszystkie przedsięwzięcia uzgadniane są przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta.
We wrześniu podpisaliśmy umowę na budowę ponad kilometrowego odcinka drogi dla jednośladów na ul. Wyzwolenia od wysokości ulicy Sudeckiej do granicy miasta. W ramach zadania po wschodniej stronie ulicy zostanie wybudowany ciąg pieszo-rowerowy.
Inwestycja zakłada również:
- budowę zjazdów z dróg,
- budowę oświetlenia drogowego,
- budowę rowów odwadniających,
- budowę przepustów drogowych,
- budowę kanału technologicznego,
- przebudowę istniejących sieci uzbrojenia terenu w zakresie kolidującym z inwestycją,
- wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Na to zadanie wykorzystamy dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27.
Rowerowe połączenie pomiędzy gminami
Nowy odcinek drogi dla rowerów zostanie połączony z prawie gotową infrastrukturą w ciągu ulic Sudecka – Wyzwolenia - Pelplińska i poprowadzi do granicy miasta, dzięki czemu powstanie rowerowa trasa pomiędzy Fordonem, a gminami Osielsko oraz Dobrcz. Dodatkowo Gmina Dobrcz, w porozumieniu z Zarządem Dróg Wojewódzkich, zleciła już prace projektowe dla dalszego odcinka poza granicami miasta. Oznacza to, że po realizacji bezpieczną trasą będzie można przejechać z Fordonu do Strzelec Dolnych, gdzie odbywa się wiele gminnych wydarzeń m.in. Święto Śliwki.
Warto wiedzieć
W budowie są następujące odcinki dróg dla rowerów:
- wzdłuż ulicy E. Petersona (prace zbliżają się do końca),
- wzdłuż ulicy Toruńskiej (w ramach modernizacji torowiska),
- wzdłuż ulicy Kieleckiej (realizacja w formule „zaprojektuj i wybuduj”),
- wzdłuż ulicy M. Kolbego (prace rozpoczną się we wrześniu).
- Details
Trwają prace związane z budową tramwajowej trasy wzdłuż ulicy L. Solskiego. Od soboty (12 września) ruch zostanie przekierowany na jezdnię południową, zamknięte zostaną wloty ulic Ugory oraz T. Lenartowicza, a na wysokości ulicy Bielickiej powstanie tymczasowe rondo. Trasę zmienią również autobusy linii numer 61. W ramach kosztującej ponad sto milionów złotych inwestycji przebudowane zostaną także ulice, powstanie pętla autobusowo-tramwajowa, rowerowe drogi, chodniki, a także parki kieszeniowe, zrealizowany zostanie też duży pakiet nasadzeń.
Na Szwederowie powstaje tramwajowa trasa, która będzie biegła od Ronda Kujawskiego do nowej pętli autobusowo-tramwajowej na wysokości ulicy Bielickiej. Rozpoczynający się 12 września etap obejmuje prace związane z przebudową północnej jezdni ulicy Solskiego (po stronie benzynowej stacji) oraz budową pętli. Oznacza to, że od soboty wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu:
- ruch kołowy zostanie „przerzucony” na jezdnię południową przez wybudowaną wcześniej przeplotkę na wysokości ulicy L. Solskiego 5 (po stronie marketu),
- zamknięty zostanie wjazd/wyjazd z ul. L. Solskiego w ul. Ugory oraz z ulicy T. Lenartowicza, a dojazd będzie możliwy sąsiednimi ulicami,
- na skrzyżowaniu z ul. Bielicką powstanie tymczasowe rondo (sygnalizacja świetlna na tym skrzyżowaniu zostanie wyłączona już w czwartek, 10 września),
- przeniesiony na jezdnie południową zostanie przystanek Solskiego/Ugory w kierunku Błonia,
- ruch pieszy będzie odbywał się po istniejących chodnikach lub tymczasowych ciągach pieszo/rowerowych.
- w związku z prowadzonymi rozbiórkami mogą występować miejscowe zawężenia jezdni lub wyłączenia z ruchu odcinków chodników.
Dojazd do stacji benzynowej zostanie zapewniony.
Zmiany w funkcjonowaniu komunikacji publicznej
Z powodu konieczności zamknięcia wjazdu z ul. L. Solskiego w ul. Ugory linia numer 61 od przystanku Rondo Kujawskie P+R zostanie skierowana ulicami L. Solskiego, Bielicką, S. Leszczyńskiego, Żuławy, a od przystanku Stroma/Kossaka powróci na stałą trasę przebiegu.
Z obsługi pasażerskiej wyłączone zostaną przystanki:
- Ugory / Solskiego,
- Ugory / Nowodworska,
- Skorupki / Orla,
- Skorupki / Jordanowska.
Do obsługi pasażerskiej włączone zostaną dodatkowe przystanki:
- Solskiego / Ugory (w kierunku pętli Rekinowa),
- Solskiego / Bielicka (w kierunku Placu Kościeleckich),
- Bielicka / Solskiego (w kierunku pętli Rekinowa),
- Leszczyńskiego (należy wystawić przystanek tymczasowy w obu kierunkach).
Zielone torowisko, kieszeniowe parki i rowerowe drogi
Budowa nowej linii tramwajowej na Szwederowo to oprócz gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Jej wartość szacowana jest na ponad 100 mln złotych. Jest to pierwszy etap inwestycji, która polega na budowie alternatywnego połączenia Ronda Kujawskiego z Rondem Grunwaldzkim. Częścią tego zadania jest również przebudowa ulic, budowa pętli autobusowo-tramwajowej, rowerowych dróg, chodników, a także parków kieszeniowych. Nowością będzie m.in. zielone torowisko. Przestrzeń pomiędzy szynami zajmie odporny na trudne warunki rozchodnik. W ramach zadania przewidziano zastosowanie tzw. „zielonych wiat przystankowych” dostosowanych wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami. Przestrzeń pomiędzy torowiskiem i jezdnią zamiast standardowych trawników zabezpieczymy pod kwietne łąki.
Zadanie jest realizowane przy wykorzystaniu zdobytego przez Miasto dofinansowania z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, w kwocie ponad 63,5 mln zł. Projekt poddaliśmy konsultacjom społecznym. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Mirbud oraz Kobylarnia. Planowo wszystkie prace powinny skończyć się w drugiej połowie 2028 roku.
Inwestycja w liczbach:
- Wartość kontraktu: 107,2 mln zł
- Dofinansowanie europejskie FENIKS – 63,58 mln zł
- Gwarancja na roboty budowlane – 8 lat
- Gwarancja na roboty dotyczące zieleni - 5 lat
- Długość pojedynczego toru – 3,64 km
- Liczba drzew do zasadzenia – 208
- Liczba krzewów – ponad 4 tysiące
- Nowe łąki kwietne - 3210 m2
 Tramwaj Szwederowo - etap 1A.jpg | [ ] | 717 kB |
