Details

Published: 10 June 2026

Obecnie trwają prace nad szczegółowymi projektami technicznymi, projektowane jest również torowisko objazdowe. Równolegle pozyskiwane są niezbędne do rozpoczęcia robót budowlanych decyzje urzędowe. Dzięki tej inwestycji tramwaje szybciej przejadą pomiędzy Wzgórzem Wolności a Wyżynami.

W ciągu ostatnich lat kompleksowo zmodernizowaliśmy dwa sąsiednie wiadukty drogowe na Wojska Polskiego. Nowe bezpieczne konstrukcje zostały dostosowane do potrzeb wszystkich uczestników ruchu: pieszych, rowerzystów i kierowców. Teraz trwają prace nad przebudową wiaduktu tramwajowego.

Koncepcja zakłada całkowitą rozbiórkę starej konstrukcji i budowę nowej, wpasowującej się w sąsiednie wiadukty drogowe. Nowy obiekt będzie miał cztery przęsła w tzw. układzie ciągłym, czyli z dylatacjami jedynie na początku i na końcu konstrukcji oraz jednosłupowe filary, dopasowane do tych już istniejących, podpierających wiadukty drogowe. Torowisko zostanie wykonane w formie płyty betonowej umożliwiającej awaryjnie również przejezdność dla samochodów. Zaprojektowane zostanie też nowe energooszczędne oświetlenie, obsługujące kompleksowo wszystkie trzy wiadukty.

Inwestycja prowadzona jest w systemie „zaprojektuj i wybuduj”, a wykonawcą została firma Mostostal Kielce, która dobrze zna ten obiekt, ponieważ odpowiadała już za przebudowę sąsiedniego północnego wiaduktu drogowego. Aktualnie opracowywane są projekty technologiczne, montażowe, techniczne oraz projektowane jest torowisko objazdowe. Czekamy również na uzyskanie pozwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRiD). W toku jest także postępowanie w sprawie wydania decyzji środowiskowej.

Tramwaje pojadą po tymczasowym torowisku

Podczas prac planujemy zachowanie funkcjonowania wszystkich linii tramwajowych (przez wiadukt przejeżdżają aktualnie trzy linie: 2, 9 i 11). Takie rozwiązanie wymaga budowy torowiska objazdowego przy wykorzystaniu tymczasowych rozjazdów na jezdni południowego wiaduktu. Na matach wibroizolacyjnych zostaną ułożone płyty oraz tory, dzięki czemu nawierzchnia nie zostanie uszkodzona.

Jedynie wpięcie tymczasowego torowiska będzie wymagało chwilowej przerwy w kursowaniu tramwajów. 

Trochę historii

Wiadukt tramwajowy zaprojektowano według normy z 1966 roku, kiedy to nie istniały jeszcze nawet tramwaje typu Konstal 805Na, które do niedawna stanowiły większość bydgoskiego taboru. Przez pierwsze lata istnienia obiekt nie był używany, ponieważ wykonano na nim torowisko o szerszym rozstawie szyn (1435 mm) z uwagi na plany stopniowego odchodzenia od obowiązującego w Bydgoszczy do dzisiaj rozstawu wąskiego (1000 mm). Pierwsze tramwaje przejechały po tym wiadukcie dopiero w październiku 1984 roku, gdy przedłużono linię tramwajową z Wyżyn do ul. Karpackiej, a tory zostały dopasowane do pozostałej sieci torowej.

Do 2020 roku, czyli momentu oddania do użytku odcinka torowiska tramwajowego w ciągu ul. Kujawskiej, po wiadukcie jeździła tylko linia tramwajowa nr 2. Uruchomienie linii na ul. Kujawskiej znacząco zwielokrotniło częstotliwość kursowania składów tramwajowych, a wymiana taboru na nowoczesny, ale dużo cięższy, zwiększyła obciążenie do tego stopnia, że stan przyczółków zaczął się szybciej pogarszać. W celu okresowego utrzymania funkcji wiaduktu ograniczono na nim prędkość tramwajów i podjęto decyzję o budowie nowego obiektu.

Trzy niezależne wiadukty

Przeprawa przez jar Niziny to tak naprawdę trzy niezależne obiekty inżynierskie, które powstały jako estakady nad naturalnym jarem, w którym kiedyś płynęła struga (dzisiaj skanalizowana oraz znajdująca się pod ziemią) i przebiegała polna droga, w okresie budowy nosząca nazwę Niziny.

Dotychczasowe konstrukcje drogowe oraz torową wybudowano w drugiej połowie lat 70. w ramach tzw. trasy średnicowej. Za projekt odpowiadało Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego w Bydgoszczy, a budowę zrealizowało Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych. Jak w przypadku innych obiektów z tego okresu, również w tutaj wykorzystano oszczędnościowy system, bazujący na kablobetonowych belkach i przewidujący bardzo cienką płytę pomostu. Południowy wiadukt drogowy przebudowano w 2017 roku według projektu bydgoskiej firmy Socha, a północny w 2022 w trybie „zaprojektuj i wybuduj” przez Mostostal Kielce.

Decyzją Rady Miasta Bydgoszczy od stycznia 2022 roku wiadukty w ciągu ulicy Wojska Polskiego noszą nazwę Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.

Details

Published: 09 June 2026

Utrwalanie odpowiednich nawyków dotyczących bezpieczeństwa jest bardzo istotne. W bydgoskim Myślęcinku trwa trzydniowa akcja "Akademia Bezpieczeństwa – bezpieczne wakacje". Ponownie przyłączyliśmy się do pozostałych służb i wspólnie edukujemy najmłodszych uczestników ruchu drogowego.  

Trwa dwudziesta edycja akcji organizowanej przez Straż Miejską oraz Wydział Prewencji Komendy Miejskiej Policji skierowanej do uczniów szkół podstawowych. W bydgoskim Myślęcinku różne służby edukują najmłodszych uczestników ruchu. Ponownie wzięliśmy udział w tej akcji.     

W tegorocznej edycji skupiliśmy się na bezpiecznym podróżowaniu po mieście rowerem. Przygotowaliśmy między innymi różne quizy na temat znajomości znaków drogowych, przepisów oraz rodzajów rowerowych dróg. 

Details

Published: 08 June 2026

W sobotę (13 czerwca) otwarty dla ruchu kołowego zostanie odcinek ulicy Toruńskiej pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego a przystankiem Toruńska/Tor Awaryjny. Kontynuujemy prace polegające na kompleksowym remoncie torowiska oraz przebudowie ulic, budowie chodników, przystanków komunikacji publicznej oraz rowerowych dróg. Inwestycja zdecydowanie poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu i pozwoli na komfortowy dojazd do Łęgnowa nowoczesnymi tramwajami.

Przebudowa ul. Toruńskiej to jedna z największych inwestycji związanych z modernizacją torowiska w Bydgoszczy. Została podzielona na 3 etapy:

• W pierwszej kolejności zmodernizowaliśmy m.in. torowisko pomiędzy Rondem Toruńskim i ul. Spokojną. Ten etap jest zakończony.
• Przed wakacjami zakończą się prace realizowane przy rozbudowie infrastruktury pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego i ul. Równą.
• Wykonawca pod koniec 2025 roku rozpoczął też prace na odcinku pomiędzy ul. Równą i pętlą Stomil.

Na odcinku pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego i ul. Równą obecnie trwają prace wykończeniowe związane z układaniem chodników, ścieżek rowerowych oraz warstw bitumicznych na jezdni. Zdemontowane zostały już rozjazdy nakładkowe, co umożliwia normalny ruch tramwajów na odcinku pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego a drugim wyjazdem z zajezdni. Zakres ten wykonawca planuje zakończyć w czerwcu.

W sobotę (13 czerwca) otwarty dla ruchu kołowego zostanie odcinek ulicy Toruńskiej pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego a przystankiem Toruńska/Tor Awaryjny.

Inwestycja obejmowała również przebudowę układu torowego przy wjeździe na teren pętli. Dzięki wbudowaniu nowych rozjazdów za budynkiem z nr 278 i budowie krótkiego odcinka torowiska tramwaje jadące od strony mostu Kazimierza Wielkiego mają możliwość zawracania bez konieczności wjazdu na teren zajezdni. To kolejny element usprawniający funkcjonowanie transportu publicznego w przypadku wystąpienia zdarzeń losowych (np. wypadku) lub planowanych remontów.

W ramach zadania wybudowane zostały nowe perony tramwajowe wraz z przejściem przez jezdnie, chodniki i droga rowerowa po południowej stronie ulicy. Na jezdni wytyczono przystanki autobusowe (dla linii nocnych). Dodatkowo powstał nowy chodnik łączący przystanki tramwajowe z wejściem na teren zajezdni (pomiędzy budynkami z nr 276 i 278).

Zawansowane prace od Równej do Stomilu

Zaawansowane prace trwają również na odcinku pomiędzy ul. Równą i pętlą Stomil. Wykonawca przygotowuje dolne warstwy konstrukcyjne pod torowisko na odcinku pomiędzy ul. Sporną a pętlą. Na odcinku od ul. Równej do ul. Spornej układane są już górne warstwy konstrukcyjne torowiska. Wykonawca wykonuje również roboty związane ze ścieżką rowerową, chodnikiem oraz ciągiem pieszo-rowerowym. Trwają też prace związane z usuwaniem kolizji z infrastrukturą podziemną.

W ramach inwestycji przebudowane zostanie również skrzyżowanie ulic Toruńskiej, Spornej i Kieleckiej. Powstaną tam nowe chodniki, rowerowa droga, przystanki autobusowe i tramwajowe oraz przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną, co znacznie poprawi bezpieczeństwo w tej części miasta. Prace rozpoczną się w sobotę (13 czerwca). Zamknięty dla ruchu zostanie odcinek ulicy Kieleckiej od strony ulicy Toruńskiej. Wyznaczone zostaną objazdy ulicami Toruńską, Kazimierza Wielkiego i Nowotoruńską.

Zmiany w komunikacji autobusowej

Od 13 czerwca planowane jest otwarcie dla ruchu kołowego ul. Toruńskiej, co oznacza zmiany tras dla linii autobusowych ZaT6, 31N oraz 36N.

Linia ZaT6 od przystanku Toruńska/ Łuczniczki zostanie skierowana ulicą Toruńską.

Przystanki wyłączone z obsługi pasażerskiej:

• Kazimierza Wielkiego (przystanek w kierunku Łęgnowa, zlokalizowany przy
  ul. Kazimierza Wielkiego)
• Nowotoruńska/ Prezydenta Lecha Kaczyńskiego
• Nowotoruńska/ Kielecka
• Kielecka/ Smoleńska
• Kielecka/ Toruńska

Do obsługi pasażerskiej zostaną włączone dodatkowe przystanki:

• Kazimierza Wielkiego (przystanek zlokalizowany przy ul. Toruńskiej w kierunku Łęgnowa)
• Toruńska/ Zajezdnia Tramwajowa
• Toruńska/ Tor Awaryjny
• Toruńska/ Równa
• Toruńska/ Kielecka

Europejskie wsparcie

Koszt modernizacji całości torowiska i budowy dodatkowej infrastruktury pieszo-rowerowej przy ulicy Toruńskiej to ponad 131 mln zł. Na realizację inwestycji miasto pozyskało dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27 w kwocie 34 mln zł oraz europejskie pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy w wysokości ponad 48 mln zł. Według zaktualizowanego harmonogramu inwestycja zakończy się wiosną przyszłego roku. Wykonawca pracuje jednak nad tym, aby ukończyć całe zadanie w pierwotnym terminie.  

Details

Published: 05 June 2026

W przyszłym tygodniu ruszają prace na ulicy Skowronków, gdzie powstanie pieszo-jezdnia. Podpisaliśmy również umowę na utwardzenie ul. Kanarkowej i Drozdów. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę.

Rozpoczynamy budowę ul. Skowronków na Osowej Górze. W ramach wartej prawie 734 tys. zł inwestycji utwardzimy eko-kostką odcinek ponad 230 metrów wraz ze zjazdami i dojściami do posesji. Skrajne części jezdni, dedykowane pieszym, wyłożone zostaną kostką betonową. Zastosowanie tego typu materiałów pozwala na odprowadzanie wody opadowej bezpośrednio do gruntu. Planowo prace potrwają do końca września.

Podpisaliśmy również umowę na utwardzenie ulic Kanarkowej i Drozdów (odcinek od ul. Kanarkowej do ul. Skowronków). Inwestycja zakłada budowę pieszo-jezdni o łącznej długości ponad 580 metrów. Prace nie zmienią istniejącego przebiegu drogi i nie będą kolidowały z infrastrukturą podziemną. Ułożona zostanie tam eko-kostka, a skrajne części jezdni będą wyłożone betonową kostką, aby ułatwić poruszanie się pieszym. Wybudowane zostaną również zjazdy do posesji i dojścia do furtek. Umowa zakłada zakończenie prac do końca wakacji.

Warto wiedzieć

Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy utwardzanie ulic. Na tegorocznej liście inwestycji znajdują się też ulice Dożynkowa na Miedzyniu, Ciepła na osiedlu Jary, Biedaszkowo na Górzyskowie oraz Podhalańska na Szwederowie. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych.