Aktualności
- Details
Ruszamy z kolejnym projektem wymiany ulicznego oświetlenia w Śródmieściu. W obrębie kulturowego parku m.in. wzdłuż wyremontowanej ulicy Poznańskiej zadbamy o estetyczne stylowe pastorały. Wszystkie latarnie będą wyposażone w energooszczędne oprawy LED. Wykorzystujemy na ten cel europejskie fundusze z KPO.
Jeszcze tej jesieni szereg prac związanych z oświetleniem będziemy prowadzić w obrębie ulic Poznańskiej, Grudziądzkiej i Podgórnej, a także na bulwarze wzdłuż Starego Kanału Bydgoskiego na osiedlu Wilczak. W obrębie ulicy Poznańskiej, gdzie wyremontowana została jezdnia zaplanowaliśmy posadowienie 16 stylowych słupów typu bydgoskiego. W ten sposób dowiążemy się do projektów zrealizowanych już na terenie parku kulturowego, gdzie szczególną uwagę zwracamy na estetykę miejskiej przestrzeni. Wcześniej pastorały zamontowane zostały m.in. wzdłuż ul. Św. Trójcy, A. Czartoryskiego oraz na Wełnianym Rynku.
Nowe oświetlenie ustawimy również wzdłuż ul. Podgórnej. Łącznie zainstalowanych zostanie tam 9 słupów, które zastąpią oprawy montowane na ramionach kotwionych w ścianach budynków. Opracowaliśmy również projekt związany z przebudową oświetlenia odcinka ulicy Grudziądzkiej (od Urzędu Miasta do Nowego Rynku) i wjazdu w ulicę Podgórną. Oświetlenie zyska poza tym południowa części bulwaru w parku nad Starym Kanałem Bydgoskim, na odcinku pomiędzy Śluzą nr IV (przy ul. Wrocławskiej) a Śluzą nr V (przy ul. Czarna Droga). Ustawimy tam 55 parkowych latarni o wysokości prawie 6 metrów.
Zadania powiązane są likwidacją starych betonowych słupów spółki Enea Oświetlenie. Za prace odpowiadać będzie firma Elperia, która w przetargu złożyła najkorzystniejszą ofertę. Wartość podpisanej umowy to 1,9 mln zł. Realizacja projektu nie tylko poprawi estetykę miejskiej przestrzeni, ale równocześnie obniży koszty oświetlenia ulic i zużycie energii.
Warto wiedzieć
W 2024 roku zawarta została umowa na preferencyjną pożyczkę ze środków Krajowego Planu Odbudowy dla Bydgoszczy. Transza ponad 203 mln zł umożliwi do końca dekady całkowitą wymianę oświetlenia. Stare latarnie będące własnością spółki ENEA Oświetlenie są zastępowane nowoczesnym, energooszczędnym i niezawodnym oświetleniem miejskim. Przy realizacji projektu wykorzystujemy dokumentację projektową, którą sfinansowaliśmy z projektu BYDGOSZCZ ENERGY dofinansowanego w 90% z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny, a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Po 2030 roku Bydgoszcz będzie posiadała własne, nowoczesne, energooszczędne oświetlenie uliczne z pełną możliwością nadzoru, kontroli i regulacji natężenia oświetlenia. Nowoczesne oprawy pozwalają ograniczyć zużycie energii o około 60%, a także koszty serwisowania urządzeń o około 75%.
- Details
Umowa opiewająca na przeszło 1,1 mln zł zakłada zaprojektowanie i wybudowanie ponad półkilometrowego odcinka infrastruktury pieszo-rowerowej na ul. Kieleckiej od ul. Smoleńskiej do ul. Toruńskiej.
Planowana rowerowa droga z jednej strony będzie się łączyć z wybudowaną dawniej ścieżką na ulicach Dachtery i Kieleckiej (która do tej pory była zakończona w rejonie ul. Smoleńskiej), a z drugiej z budowaną obecnie infrastrukturą rowerową, która jest wykonywana w ramach przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Toruńskiej. Dzięki temu powstanie nieprzerwane rowerowe połączenie ul. Chemicznej z ul. Sporną.
Koncepcja zakłada wykonanie drogi rowerowej z nawierzchni bitumicznej oraz ciągu pieszo-rowerowego. Wymienione zostaną także krawężniki. Z myślą o osobach słabowidzących, przy przejściach dla pieszych, pojawią się płytki kierunkowe. Dodatkowo dla poprawienia bezpieczeństwa pieszych w obrębie skrzyżowania z ulicą Smoleńską przejścia przez ulice zostaną doświetlone.
Umowę w formule „zaprojektuj i wybuduj” podpisaliśmy z warszawską spółką Trakcja. Obecnie trwają prace projektowe, po zakończeniu których wykonawca przystąpi do robót w terenie. Rowerzyści z nowej infrastruktury skorzystają wiosną przyszłego roku.
Warto wiedzieć
Sieć dróg rowerowych w Bydgoszczy wynosi prawie 150 kilometrów. W tym roku zakończyły się prace związane z budową tras wzdłuż ulic J. Sułkowskiego, Sudeckiej, Fordońskiej i E. Petersona. Powstał także kolejny odcinek Wielkiej Pętli Fordonu.
Trwają też prace wzdłuż ulic:
- Toruńskiej (w ramach modernizacji torowiska),
- Wyzwolenia (od wysokości ulicy Sudeckiej do granicy miasta),
- M. Kolbego (od wysokości ulicy Waleniowej do granicy miasta),
- Pod Skarpą (od skrzyżowania z ul. Zamczysko do granicy Bydgoszczy).
- Details
Rozpoczęliśmy prace na ulicach Cedrowej i Żubrowej, a w kolejnym etapie roboty obejmą ul. Koszykową. Realizacja tych zadań zakończy się wiosną przyszłego roku. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych.
Pod koniec września podpisaliśmy umowę na utwardzenie trzech ulic na Miedzyniu. Według wstępnej koncepcji pieszo-jezdnie na ulicach Koszykowej, Cedrowej oraz Żubrowej zostaną wykonane z materiałów ułatwiających odprowadzanie wody opadowej bezpośrednio do gruntu. Skrajne części jezdni będą wyłożone betonową kostką, aby ułatwić poruszanie się pieszym. Wybudowane zostaną również zjazdy do posesji, dojścia do furtek i miejsca postojowe z geokraty wypełnionej kruszywem.
Wykonawcą została bydgoska spółka BPRD, a prace zakończą się wiosną przyszłego roku.
Warto wiedzieć
Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy prace. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych. W tym roku twardą nawierzchnię zyskały między innymi ulice Kotwicowa, Krzywa, Kanarkowa (odcinek od Drozdów do Skowronków), Redłowska, Gęsia, Agrestowa i Gniewkowska.
- Details
Inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem, a nad Brdą montowane są obecnie nowe stalowe elementy konstrukcyjne kładki. Przeprawa w tym miejscu powstała trzydzieści siedem lat temu. Zostanie ponownie udostępniona pieszym jeszcze w tym roku.
Prace rozpoczęły się w wakacje od demontażu elementów konstrukcyjnych kładki, która przebiega pomiędzy ulicami Opławiec i W. Baranowskiego. Obecnie na podporach montowane są nowe stalowe elementy konstrukcji.
Do wykonania pozostały prace związane z montażem elementów drewnianych, takich jak pomost oraz balustrady. Umocnione zostaną również skarpy. Częścią zadania jest także montaż nowego oświetlenia. Wszystkie roboty planowo powinny zakończyć się pod koniec listopada tego roku.
Na czas prac linia nr 58 w wybranych kursach została czasowo wydłużona do pętli Piaski.
