Aktualności
- Details
Ustawimy na terenie Bydgoszczy kilkaset rowerowych stojaków. Pojawią się w najbliższym otoczeniu terenów rekreacyjnych, budynków użyteczności publicznej, obiektów handlowych, usługowych i przy przystankach komunikacji publicznej. O ich lokalizacji decydowali mieszkańcy w trakcie konsultacji społecznych. To kolejny element wzmacniający zrównoważony transport w Bydgoszczy.
W ramach zadania zostanie zamontowanych ponad 360 stojaków rowerowych i kilkanaście słupków blokujących, które uniemożliwią zastawianie samochodami miejsc dedykowanych do parkowania rowerów. Stojaki, ustawione w Śródmieściu, będą stylizowane, w grafitowym kolorze z ozdobnymi elementami. Pozostałe natomiast będą w kształcie tzw. odwróconej litery U, co umożliwia oparcie jednośladu ramą o stojak i zapięcie zabezpieczenia, zapobiegającego kradzieży.
Kilkaset lokalizacji wskazanych przez mieszkańców
W zorganizowanych w 2024 roku konsultacjach społecznych dotyczących lokalizacji stojaków rowerowych zgłoszono łącznie około 400 miejsc, które najpierw musiały być sprawdzone pod kątem terenowo - własnościowym. Kluczowymi elementami wyboru były:
- teren, który musiał być własnością miasta,
- względy bezpieczeństwa pozostałych uczestników ruchu.
Część zaproponowanych lokalizacji znalazła się w ścisłym centrum miasta w strefie ochrony konserwatorskiej, przez co konieczne były także uzgodnienia z miejskim konserwatorem zabytków oraz plastykiem miejskim. Następnie odbyły się konsultacje z Zespołem ds. polityki rowerowej miasta. Ostatecznie wyznaczono 360 lokalizacji znajdujących się w najbliższym otoczeniu terenów rekreacyjnych, budynków użyteczności publicznej, obiektów handlowych, usługowych i przy przystankach komunikacji publicznej. Nowe stojaki pojawią się między innymi w Myślęcinku przy ogrodzie zoologicznym oraz na ulicach Wojska Polskiego, Powstańców Wielkopolskich, Nakielskiej, Glinki, Bohaterów Kragujewca, J. K. Chodkiewicza, J. Kossaka, S. Skarżyńskiego.
Właśnie ogłosiliśmy przetarg na to zadanie. Wykonawca, na realizację, będzie miał około sześciu miesięcy.
Warto wiedzieć
Obecnie sieć rowerowych dróg w Bydgoszczy przekracza 140 kilometrów. Na różnych etapach realizacji jest łącznie kolejne 40 kilometrów tras. Priorytetowymi inwestycjami, nad którymi pracujemy są zadania zwiększające spójność sieci. Wszystkie przedsięwzięcia uzgadniane są przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta. Więcej o rowerowych inwestycjach można przeczytać TUTAJ.
- Details
Z powodu awarii otaczarni, czyli wytwórni mas bitumicznych, zapowiadana zmiana tymczasowej organizacji ruchu na ulicy J. Sułkowskiego została przesunięta. O szczegółach i dokładnych terminach będziemy informować w osobnym komunikacie. Na Osiedlu Leśnym powstaje infrastruktura pieszo-rowerowa, przebudowywane są zatoki autobusowe, wymieniana jest również nawierzchnia ulicy.
Dotychczas na odcinku od Ronda Żołnierzy-Górników do ul. J. Dwernickiego wykonane zostały chodniki, rowerowe drogi oraz wyspy dla pieszych. Obecnie trwają zaawansowane prace na odcinku od J. Dwernickiego do J. K. Chodkiewicza.
Zakres robót zakłada również wymianę nawierzchni na ulicy J. Sułkowskiego. Wykonawca powinien układać już nawierzchnię z masy bitumicznej na jezdni wschodniej odcinka od ul. Kamiennej do J. Dwernickiego. Jednak z powodu awarii otaczarni, te prace przesunęły się. Oznacza to, że zapowiadane na najbliższy weekend (29.05.-31.05.) zmiany w organizacji ruchu nie zostaną wprowadzone w tym terminie. O szczegółach poinformujemy w osobnym komunikacie.
Warto wiedzieć
W ramach inwestycji prowadzonej w systemie „zaprojektuj i wybuduj” powstaje brakujące połączenie rowerowe pomiędzy ulicami M. Ogińskiego, J. K. Chodkiewicza i Kamienną, gdzie w ostatnich latach wybudowane zostały drogi dla jednośladów. Wykonawcą jest firma Betpol. Zakończenie wszystkich prac planowane jest w wakacje.
- Details
Kończą się prace przy budowie oczekiwanej kładki pieszo-rowerowej nad magistralą kolejową. Nowemu obiektowi wzdłuż ul. Fordońskiej patronować będzie Bydgoska Masa Krytyczna – stowarzyszenie od lat zaangażowane w rozwój miasta. O nadaniu nazwy zdecydowała Rada Miasta Bydgoszczy.
Nowa droga pieszo-rowerowa ma długość około 0,6 km i składa się dwóch odcinków. Pierwszy biegnie od ul. Sochaczewskiej do istniejącej drogi rowerowej za torami kolejowymi, drugi przebiega od końca istniejącej drogi rowerowej do ul. Wiślanej. Nad magistralą węglową powstała kładka. Składa się z dwóch kratownic o długości 45 metrów.
W zakres zadania weszło też wykonanie obejścia drogi dla rowerów za peronem przystankowym na wysokości ul. Wiślanej, nowe oznakowanie poziome przejścia dla pieszych przez ul. Fordońską wraz z remontem infrastruktury pieszej na pasie dzielącym i za przejściem dla pieszych, wyposażenie całego skrzyżowania ulic Fordońskiej z Sochaczewską w sygnalizację świetlną wraz z dobudowaniem lewoskrętu w ulicę Sochaczewską. Inwestycję w trybie "zaprojektuj i wybuduj" kosztującą 10 mln zł realizuje bydgoska firma Kormost. Prace budowalne zakończą się w najbliższych dniach. W czerwcu planowane jest złożenie wniosku o pozwolenie na użytkowanie obiektu. Zadanie, jako priorytet poprawiający spójność sieci rowerowej, wskazał m.in. Zespół ds. polityki rowerowej miasta.
Nowemu obiektowi będzie patronować Bydgoska Masa Krytyczna. To inicjatywa rowerowego stowarzyszenia i Przewodniczącej Rady Miasta Bydgoszczy Moniki Matowskiej. Propozycja zyskała akceptację Rady Osiedla Brdyujście. Wsparcie dla tej inicjatywy wyraziło również Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy. Patronat ma uhonorować wieloletnią aktywność Bydgoskiej Masy Krytycznej - ruchu społecznego od lat zaangażowanego w rozwój infrastruktury rowerowej oraz promowanie zrównoważonego transportu i komunikacji rowerowej w mieście. O nadaniu nazwy na najbliższej sesji debatować będzie Rada Miasta Bydgoszczy.
Warto wiedzieć
Bydgoska Masa Krytyczna jest częścią ogólnoświatowego ruchu społecznego zapoczątkowanego w 1992 r. w San Francisco, którego celem jest zwrócenie uwagi na potrzeby rowerzystów oraz poprawę ich bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W Bydgoszczy inicjatywa ta funkcjonuje nieprzerwanie od stycznia 2004 r., integrując mieszkańców wokół idei aktywnej mobilności oraz świadomego uczestnictwa w życiu miasta. Od 2010 r. działalność ruchu prowadzona jest również w formie Stowarzyszenia Bydgoska Masa Krytyczna, które organizuje przejazdy zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz we współpracy z Urzędem Miasta i Policją.
Comiesięczne przejazdy, odbywające się w ostatni piątek miesiąca, zgromadziły na przestrzeni lat kilkanaście tysięcy uczestników, w tym mieszkańców Bydgoszczy, jak również rowerzystów z innych części Polski i świata. Inicjatywy te przyczyniają się do zwiększania świadomości społecznej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz promowania roweru jako środka codziennego transportu. Środowisko skupione wokół Bydgoskiej Masy Krytycznej aktywnie uczestniczy w dialogu społecznym dotyczącym polityki transportowej miasta, zgłaszając postulaty mieszkańców oraz inicjując rozwiązania infrastrukturalne. Jednym z efektów tej aktywności było powołanie Zespołu ds. Polityki Rowerowej Miasta Bydgoszczy, który odegrał istotną rolę w kształtowaniu miejskiej polityki rowerowej. Działalność Stowarzyszenia została doceniona m.in. poprzez przyznanie Medalu Prezydenta Miasta Bydgoszczy w 2017 r. oraz podziękowań za znaczący wkład społeczny w rozwój miasta.
- Details
Kończą się prace nad oczekiwanymi zmianami w parkowaniu na parkingach P+R. Będą mogli z nich korzystać także posiadacze popularnych „sieciówek” na autobusy i tramwaje. Oczekiwana modyfikacja systemu zachęcić ma do pozostawiania samochodów na parkingach poza centrum Bydgoszczy i poruszania się transportem publicznym.
Na wybranych biletach okresowych imiennych i na okaziciela w komunikacji publicznej zakodowanych na Bydgoskiej Karcie Miejskiej lub kartach płatniczych, elektronicznych legitymacjach studenckich (ELS) i zakupionych w aplikacjach mobilnych mieszkańcy zyskają możliwość wjazdu na 4 parkingi P+R bez dodatkowych opłat.
- Wiemy, że mieszkańcy oczekiwali takich zmian. Do ich wprowadzenia konieczna była integracja obu różnych systemów biletowych. Ten trudny etap jest na ukończeniu i po wakacjach wprowadzimy zmiany – mówi prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski.
Proste zasady
Parkowanie m.in. na BKM możliwe będzie na parkingach:
- Rondo Kujawskie
- Las Gdański
- Węzeł Zachodni
- Przylesie
Nowe rozwiązanie ma jednocześnie ułatwić korzystanie z parkingów i zachęcić do podróży po centrum Bydgoszczy transportem publicznym. Korzystanie ze zmodyfikowanego systemu będzie wyjątkowo proste. Po podjechaniu do szlabanu do czytnika będzie trzeba przyłożyć kartę BKM, płatniczą, legitymację ELS lub kod QR. Jeśli będzie zakodowany na niej jeden z biletów okresowych szlaban się otworzy, a kamera sczyta numer rejestracyjny i połączy go z biletem. Przy wyjeździe szlaban podniesie się automatycznie.
Elastyczne rozwiązanie
Integracja umożliwi korzystanie z parkingów P+R posiadaczom biletów komunikacji miejskiej. Dodatkowo nowe rozwiązanie pozwoli na dużą elastyczność osobom, którym nie zawsze po drodze jest parkowanie na parkingu P+R. Nawet jeśli pozostawią samochód w innym miejscu, będą mogły bez dodatkowych opłat korzystać z komunikacji miejskiej. Obecnie bilety okresowe P+R pozwalają korzystać z komunikacji publicznej pod warunkiem pozostawienia pojazdu na parkingu P+R. Do parkowania na parkingach P+R na biletach okresowych na komunikację miejską uprawniać mają bilety imienne oraz na okaziciela. Rodzaje biletów precyzyjnie określi uchwała Rady Miasta Bydgoszczy.
Po wakacjach zmiany
O przyjęciu proponowanych zmian w trakcie ostatniej sesji dyskutowała Rada Miasta Bydgoszczy. W ciągu najbliższych 2-3 miesięcy wgrane zostanie nowe oprogramowanie do urządzeń funkcjonujących na parkingach, wymienione zostaną czytniki i przeprowadzane będą też testy. Wprowadzenie zmian w cenniku wymagać będzie przyjęcia odpowiedniej uchwały przez radnych. Z nowych rozwiązań posiadacze biletów okresowych imiennych i na okaziciela na komunikację miejską skorzystają po wakacjach.
