Aktualności
- Details
Na pętli ustawiono wszystkie nowe słupy trakcyjne i trakcyjno-oświetleniowe, wykonano znaczną część instalacji podziemnych, rozebrano stary budynek socjalny, a wykonawca przygotowuje się do rozwieszania sieci trakcyjnej. Dzięki tej inwestycji linie kursujące do Myślęcinka będą miały własne perony, a cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Trwa montaż i betonowanie kolejnych fragmentów torów, kończone są prace związane z uzbrajaniem słupów oraz przygotowywana jest infrastruktura zasilająca i sterująca całkowicie nowym systemem zwrotnic. Równolegle prowadzone są roboty przy nawierzchniach, odwodnieniu i zapleczu dla motorniczych. Dzięki temu kolejne branże mogą płynnie przejmować front robót, bez zatrzymywania pozostałych prac.
- Rozwieszenie sieci trakcyjnej będzie dla nas symbolicznym i technicznym przełomem. Zaczynaliśmy od całkowitej rozbiórki starego układu, a dziś mamy już wyraźnie ukształtowaną nową pętlę i przygotowujemy ją do zasilenia. To moment, w którym wszystkie dotychczas prowadzone branże zaczynają łączyć się w jeden funkcjonalny system – mówi Maciej Gozdowski, kierownik budowy z firmy Balzola Polska.
Po przebudowie pętla zyska trzy perony początkowe i dwa końcowe, dzięki czemu linie kursujące w kierunku Myślęcinka będą mogły korzystać z własnych stanowisk. Cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i obsługi nowoczesnego taboru. Ważnym elementem inwestycji będą zielone torowiska ,wiaty przystankowe i rowerowa z roślinnością na dachach oraz systemy smarowania szyn na łukach w celu zminimalizowania hałasu.
Najbliższe tygodnie będą podporządkowane rozwieszaniu i przygotowaniu sieci trakcyjnej, domykaniu układu torowego oraz wykonywaniu nawierzchni. Jednocześnie kontynuowane będą prace instalacyjne i wykończeniowe w budynku socjalnym, montaż wyposażenia przystankowego oraz wykonanie zielonych fragmentów torowiska. Po zakończeniu robót budowlanych rozpoczną się kontrole, testy poszczególnych systemów i odbiory techniczne.
- Najważniejsze jest teraz właściwe skoordynowanie robót torowych, trakcyjnych, drogowych i instalacyjnych. Każdy z tych elementów musi być gotowy we właściwym momencie, bo dopiero po ich połączeniu będziemy mogli przejść do prób i odbiorów. Przed nami intensywna końcówka, ale również etap, na którym efekt wielu miesięcy pracy będzie coraz bardziej widoczny – wyjaśnia Maciej Gozdowski.
Równolegle z robotami sieciowo-torowymi prowadzone będą prace związane z zagospodarowaniem terenu, w tym wykonaniem nasadzeń, oraz roboty wykończeniowe i instalacyjne w budynku zaplecza dla motorniczych. Zakres obejmie również ułożenie warstwy ścieralnej nawierzchni jezdni na ul. Rekreacyjnej, stanowiącej końcową warstwę konstrukcji drogowej.
Zgodnie z obecnym harmonogramem realizacja inwestycji powinna zakończyć się pod koniec tego roku. Zmodernizowana pętla poprawi komfort pasażerów, usprawni obsługę linii do Myślęcinka i stworzy bardziej dostępny, bezpieczny oraz przyjazny środowisku węzeł komunikacyjny. Wartość kontraktu to prawie 16 milionów złotych. Projekt wykonała firma Cone Amg. Inwestycję finansujemy z wykorzystaniem pozyskanych przez Bydgoszcz Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko.
- Details
Wkrótce rozpoczniemy remont ul. J. Pestalozziego na osiedlu Skrzetusko. W ramach inwestycji jezdnia zyska nową nawierzchnię. Zadanie zostało wybrane przez mieszkańców w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. Wcześniej w tej okolicy uporządkowaliśmy parkowanie i zbudowaliśmy parking.
Remont swoim zakresem obejmuje:
- frezowanie istniejącej nawierzchni,
- wykonanie warstwy wiążącej,
- ułożenie siatki szklano-węglowej,
- wykonanie warstwy ścieralnej.
Odbiory planujemy jeszcze w tym roku. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski.
W ubiegłym roku wraz ze zmianami w Strefie Płatnego Parkowania uporządkowaliśmy organizację ruchu w tej części osiedla. Wcześniej wybudowany został też parking pomiędzy Zespołem Szkół Budowlanych a marketem. To zadanie również zrealizowano w ramach BBO.
Warto wiedzieć
W tegorocznym budżecie Miasto na remonty i modernizacje ulic zabezpieczyło 15 mln zł. Kolejne ponad 15 mln zabezpieczone zostało m.in. na przebudowę ulic Podmiejskiej i Srebrnej na Osowej Górze. W ostatnich miesiącach przeprowadziliśmy remont m.in. ul. Wyzwolenia (od ul. Bydgoskiej do Pielęgniarskiej) i ul. Geodetów (od ul. Wyzwolenia do ul. Gen. Andersa) oraz ul. Poznańskiej. Zbliżają się do końca prace związane z wymianą nawierzchni na ul. Kamiennej. W najbliższych dniach, przy sprzyjających warunkach atmosferycznych, wykonane zostanie tam oznakowanie poziome.
- Details
Torowisko na przebudowywanym odcinku jest już prawie gotowe, a wykonawca rozpoczął prace związane z rozwieszaniem sieci trakcyjnej. Powstaje także nowe skrzyżowanie ulic Toruńskiej, Spornej i Kieleckiej z dwoma jezdniami, bezpiecznymi przejściami dla pieszych oraz wygodnymi drogami rowerowymi. Dzięki inwestycji cała trasa do Łęgnowa będzie obsługiwana przez nowoczesny tabor niskopodłogowy. Projekt uwzględnia też duży pakiet nasadzeń i niestandardowe rozwiązania w celu ochrony najcenniejszych drzew.
Wykonywane prace związane są z trzecim i już ostatnim etapem modernizacji torowiska na ulicy Toruńskiej i dotyczą odcinka od ul. Równej do pętli Stomil. Torowisko jest gotowe w 90 procentach, a do wykonania pozostało obsypanie torów tłuczniem, podbicie i regulacja. Rozpoczęło się też rozwieszanie sieci trakcyjnej.
Po zakończeniu robót drogowych na skrzyżowaniu ulic Toruńskiej, Spornej i Kieleckiej rozpoczną się prace związane z ułożeniem na tym odcinku torowiska. W tej lokalizacji powstaje nowe skrzyżowanie z dwiema jezdniami, przejściami dla pieszych oraz drogami rowerowymi. Utrudnienia w tym rejonie powinny zakończyć się jeszcze w tym roku. Ponadto trwają prace związane z przebudową kanalizacji sanitarnej, deszczowej, teletechnicznej oraz elektrycznej. Powstają również perony autobusowe i tramwajowe.
Wykonawcę czeka jeszcze dobudowanie brakującego odcinka drogi pieszo-rowerowej w sąsiedztwie dębu „Bartek”, który jest pomnikiem przyrody. W celu ochrony systemu korzeniowego powstanie ścieżka w formie pomostu ponad korzeniami drzewa. Konstrukcja zostanie zbudowana ze stalowych rur, na których ułożone zostaną kolejne warstwy takie jak geowkłóknina separacyjno-filtracyjna, podbudowa i betonowe płyty. Rozwiązanie jest zgodne z Bydgoskimi Standardami Zieleni.
Wykonawca pracuje nad sfinalizowaniem podstawowych robót do końca tego roku. Harmonogram dopuszcza też prowadzenie ostatnich prac wiosną przyszłego roku. Przypominamy, że zleciliśmy wykonawcy - firmie Trakcja S.A. prace dodatkowe (m.in. usuwanie kolizji z płycej położonym gazociągiem, wzmocnienie konstrukcji budynku podstacji oraz dostosowanie peronów do nowych przepisów, które weszły w życie już po podpisaniu umowy).
Europejski projekt, trzy etapy
Przebudowa ul. Toruńskiej to jedna z największych inwestycji związanych z modernizacją torowisk w Bydgoszczy. Została podzielona na 3 etapy:
- W pierwszej kolejności zmodernizowaliśmy m.in. torowisko pomiędzy Rondem Toruńskim i ul. Spokojną. Ten etap jest zakończony.
- Zakończyły się także prace realizowane przy rozbudowie infrastruktury pomiędzy ul. Kazimierza Wielkiego i ul. Równą.
- Wykonawca obecnie pracuje na odcinku pomiędzy ul. Równą i pętlą Stomil.
Wszystkie trzy etapy uwzględniają nasadzenia. Łącznie zasadzimy ponad 400 drzew i prawie 700 krzewów.
Koszt modernizacji całości torowiska przy ulicy Toruńskiej to ponad 131 mln zł. Na realizację inwestycji Miasto pozyskało dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-27 w kwocie prawie 34 mln zł. Po zakończeniu wszystkich prac cała trasa do Łęgnowa będzie mogła być obsługiwana przez nowoczesny tabor niskopodłogowy.
- Details
Ruszamy z kolejnym projektem wymiany ulicznego oświetlenia w Śródmieściu. W obrębie kulturowego parku m.in. wzdłuż wyremontowanej ulicy Poznańskiej zadbamy o estetyczne stylowe pastorały. Wszystkie latarnie będą wyposażone w energooszczędne oprawy LED. Wykorzystujemy na ten cel europejskie fundusze z KPO.
Jeszcze tej jesieni szereg prac związanych z oświetleniem będziemy prowadzić w obrębie ulic Poznańskiej, Grudziądzkiej i Podgórnej, a także na bulwarze wzdłuż Starego Kanału Bydgoskiego na osiedlu Wilczak. W obrębie ulicy Poznańskiej, gdzie wyremontowana została jezdnia zaplanowaliśmy posadowienie 16 stylowych słupów typu bydgoskiego. W ten sposób dowiążemy się do projektów zrealizowanych już na terenie parku kulturowego, gdzie szczególną uwagę zwracamy na estetykę miejskiej przestrzeni. Wcześniej pastorały zamontowane zostały m.in. wzdłuż ul. Św. Trójcy, A. Czartoryskiego oraz na Wełnianym Rynku.
Nowe oświetlenie ustawimy również wzdłuż ul. Podgórnej. Łącznie zainstalowanych zostanie tam 9 słupów, które zastąpią oprawy montowane na ramionach kotwionych w ścianach budynków. Opracowaliśmy również projekt związany z przebudową oświetlenia odcinka ulicy Grudziądzkiej (od Urzędu Miasta do Nowego Rynku) i wjazdu w ulicę Podgórną. Oświetlenie zyska poza tym południowa części bulwaru w parku nad Starym Kanałem Bydgoskim, na odcinku pomiędzy Śluzą nr IV (przy ul. Wrocławskiej) a Śluzą nr V (przy ul. Czarna Droga). Ustawimy tam 55 parkowych latarni o wysokości prawie 6 metrów.
Zadania powiązane są likwidacją starych betonowych słupów spółki Enea Oświetlenie. Za prace odpowiadać będzie firma Elperia, która w przetargu złożyła najkorzystniejszą ofertę. Wartość podpisanej umowy to 1,9 mln zł. Realizacja projektu nie tylko poprawi estetykę miejskiej przestrzeni, ale równocześnie obniży koszty oświetlenia ulic i zużycie energii.
Warto wiedzieć
W 2024 roku zawarta została umowa na preferencyjną pożyczkę ze środków Krajowego Planu Odbudowy dla Bydgoszczy. Transza ponad 203 mln zł umożliwi do końca dekady całkowitą wymianę oświetlenia. Stare latarnie będące własnością spółki ENEA Oświetlenie są zastępowane nowoczesnym, energooszczędnym i niezawodnym oświetleniem miejskim. Przy realizacji projektu wykorzystujemy dokumentację projektową, którą sfinansowaliśmy z projektu BYDGOSZCZ ENERGY dofinansowanego w 90% z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny, a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Po 2030 roku Bydgoszcz będzie posiadała własne, nowoczesne, energooszczędne oświetlenie uliczne z pełną możliwością nadzoru, kontroli i regulacji natężenia oświetlenia. Nowoczesne oprawy pozwalają ograniczyć zużycie energii o około 60%, a także koszty serwisowania urządzeń o około 75%.
