Aktualności
- Details
W piątek (18 września) przywrócony zostanie ruch na przebudowanej jezdni wzdłuż kamienic na Placu Wolności. Od tego dnia na tej ulicy będzie obowiązywała również strefa ograniczonej prędkości 30 km/h. Wprowadzony zostanie także kontraruch rowerowy.
W piątek (18 września) przywrócony zostanie ruch na przebudowanej jezdni wzdłuż kamienic na Placu Wolności. Nowa jezdnia wyłożona jest kamienną kostką. Skrzyżowanie z ul. Gimnazjalną otrzymało wyniesioną formę. W ramach inwestycji dokonano zwężenia jezdni na rzecz poszerzenia ciągu pieszego, z przeznaczeniem m.in. na letnie ogródki lokali gastronomicznych. Wprowadzony zostanie obustronny zakaz zatrzymywania się, samochody od strony ul. Gimnazjalnej i ul. Piotra Skargi przy wjeździe na wyniesione skrzyżowanie wjadą w strefę ograniczonej prędkości 30 km/h obowiązującą na ul. Plac Wolności, wprowadzony zostanie też kontraruch rowerowy.
W najbliższych dniach wykonawca zadania, firma Strabag, prowadzić będzie prace porządkowe. Rozpoczną się też końcowe odbiory. Wartość całej inwestycji, prowadzonej przez Wydział Inwestycji Miasta, to prawie 10 mln zł.
Historia placu w pigułce
Teren placu Wolności był dawniej częścią XVII-wiecznego ogrodu klasztornego sióstr Klarysek, podobnie jak dzisiejszy park Kazimierza Wielkiego. W 1835 roku bydgoskie Towarzystwo Upiększania Miasta założyło w tym miejscu swoją szkółkę drzew do zadrzewiania ulic i parków. Mały plac miejski wytyczono w 1854 roku. Po kilku latach powiększono go i efektownie zagospodarowano. W latach 1872-78 wzniesiono kościół Świętych Apostołów Piotra i Pawła, a w 1877 roku gmach obecnego Zespołu Szkół Ogólnokształcących nr 1. Z kolei w 1893 r. na środku placu ustawiono pomnik cesarza Wilhelma I na koniu, który istniał do 1920 roku. W 1904 roku na granicy z Parkiem Kazimierza Wielkiego zbudowano monumentalną fontannę Potop.
- Details
19 września odcinek ul. Dworcowej, pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Gdańską i Pomorską, a ul. dr. E. Warmińskiego, zmieni się w miejski deptak. Zmiany w organizacji ruchu związane będą z wydarzeniem realizowanym pod nazwą „Chodź na Dworcową”.
Od piątku (18 września) od godz. 20:00 do soboty (19 września) do godz. 20:00 na wspomnianym odcinku obowiązywać będzie zakaz zatrzymywania się i postoju. Natomiast 19 września w godzinach od 8:00 do 20:00 dodatkowo odcinek ten zostanie zamknięty dla ruchu kołowego. Trasa objazdu wytyczona zostanie ulicami Pomorską, Zduny oraz dr. E. Warmińskiego.
Wydarzenie „Chodź na Dworcową” realizowane jest w ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności. Przestrzeń ulicy Dworcowej wypełnią warsztaty, atrakcje dla rodzin z dziećmi, młodzieży i osób starszych, strefa relaksu, wydarzenia kulturalne oraz lokalna gastronomia.
- Details
Wymieniamy nawierzchnię drogi rowerowej i chodnika na moście im. św. Antoniego z Padwy w ciągu ul. Grunwaldzkiej. Prace potrwają około miesiąca.
Remont na moście im. św. Antoniego z Padwy prowadzącego w kierunku Ronda gen. S. Maczka realizowany jest metodą połówkową, dzięki czemu umożliwiony został ruch pieszych. Wszystkie prace powinny zakończyć się w drugiej połowie października tego roku.
Warto wiedzieć:
W Bydgoszczy znajduje się ponad sto obiektów inżynierskich takich jak wiadukty, kładki czy mosty, które podlegaja bieżącym remontom, przebudowom lub modernizacjom.
Most św. Antoniego z Padwy na Czyżkówku to konstrukcja zbudowana w 2002 roku. Była jednym z pierwszych elementów budowy węzła Zachodniego. Spina brzegi Kanału Bydgoskiego i pozwoliła wyprowadzić ruch z ul. Grunwaldzkiej na nowe Rondo gen. S. Maczka. Wraz z mostem zbudowano również nowy wiadukt kolejowy nad ul. Grunwaldzką (północny). Budowę sąsiedniego mostu od Ronda gen. S. Maczka w stronę centrum, jako ostatniego etapu węzła Zachodniego, realizowano w latach 2014-2015.
- Details
Obecnie trwają roboty związane z przebudową skrzyżowania ulic Podmiejskiej i Kruszyńskiej. Od wtorku (15 września) główne prace przeniosą na odcinek ulicy Srebrnej od wysokości ul. Stalowej do ul. Spiżowej. Oznacza to zmiany w tymczasowej organizacji ruchu. Zmienią się również trasy linii autobusowych numer 77 i 35N.
Dzięki zadaniu ułatwiony zostanie dojazd do firm mieszczących się w przemysłowej części Osiedla Osowa Góra. Prace na ulicy Podmiejskiej polegają na wymianie nawierzchni na liczącym ponad 600 metrów odcinku od ul. Srebrnej do ul. Bażanciej. Na znacznym fragmencie ulicy ułożyliśmy już warstwy nowej nawierzchni bitumicznej. Przebudowany został też wlot ulicy Kruszyńskiej w ul. Podmiejską. Wykonawca jednocześnie prowadzi też prace na ulicy Srebrnej. Na odcinku od Podmiejskiej do Stalowej ułożono już warstwy bitumiczne.
Od wtorku (15 września) umożliwiony zostanie przejazd ulicą Podmiejską, a zamknięty dla ruchu zostanie kolejny odcinek ulicy Srebrnej od ul. Stalowej do ul. Spiżowej. Objazd do ul. Podmiejskiej zostanie poprowadzony ulicami Niklową i Ołowianą. Na całym odcinku ulicy Ołowianej tymczasowo zostanie wprowadzony ruch dwukierunkowy.
Inwestycja zakłada też wymianę oświetlenia, a nowe latarnie LED zyskają także przyległe ulice Bażancia, Kruszyńska, Niklowa, Skośna i Spiżowa. Zgodnie z umową na realizację tych trzech zadań wykonawca, którym została toruńska spółka ONDE, ma czas do końca tego roku. Miasto na tę inwestycję zabezpieczyło ponad 11 mln zł.
Autobusy pojadą inaczej
W związku rozpoczęciem kolejnego etapu prac na ulicach Podmiejskiej oraz Srebrnej zostaną wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu komunikacji publicznej. Od 15 września linia nr 77 od przystanku Kruszyńska/Podmiejska zostanie skierowana ulicami Podmiejską, Ołowianą, Spiżową, Srebrną i Nikową (powrót ulicami Niklową, Ołowianą, Podmiejską).
Linia 35N w kursach z wjazdem kieszeniowym przez ul. Niklową od przystanku Kruszyńska/Podmiejska zostanie skierowana ulicami Podmiejską, Ołowianą, Spiżową, Srebrną Nikową (powrót ul. Niklową, Ołowianą, Podmiejską, Skośną, Grunwaldzką, Kolbego, a od przystanku Kolbego/Grunwaldzka powrót na standardową trasę przebiegu).
Z obsługi pasażerskiej wyłączone zostaną następujące przystanki:
- Stalowa/Ołowiana (w obu kierunkach)
- Srebrna/Stalowa (w obu kierunkach)
- Srebrna/Spiżowa (w obu kierunkach)
- Spiżowa/Ołowiana (w kierunku pętli Niklowa)
- Niklowa (pętla)
Do obsługi zostaną włączone następujące przystanki:
- Ołowiana/Stalowa (dla linii nr 77 w obu kierunkach, dla linii 35N tylko przed wykonaniem wjazdu kieszeniowego przez ul. Niklową),
- Spiżowa/Ołowiana,
- Srebrna/Spiżowa,
- Niklowa,
- Niklowa/Ołowiana.
 Schemat ul. Niklowa.jpg | [ ] | 3940 kB |
