Aktualności
- Details
To jedna z największych inwestycji związanych z rozwojem infrastruktury torowej w Bydgoszczy. Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę torowiska wzdłuż ulicy L. Solskiego złożyło konsorcjum firm MIRBUD oraz Kobylarnia. Zadanie zrealizujemy wykorzystując europejskie fundusze.
Przetarg na budowę torowiska i towarzyszącej mu infrastruktury ogłosiliśmy we wrześniu ubiegłego roku. W grudniu otworzyliśmy oferty firm zainteresowanych realizacją inwestycji. Wyceniły one kontrakt na kwoty od 107,2 do 128,8 mln zł. Po weryfikacji wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę, którą złożyło konsorcjum firm MIRBUD oraz Kobylarnia. Przed podpisaniem umowy prawidłowość postępowania, ze względu na skalę zamówienia, zbada obligatoryjnie kontrola uprzednia Urzędu Zamówień Publicznych.
Tramwajem do nowoczesnej pętli
Inwestycja jest pierwszym etapem działań, zmierzających do budowy alternatywnej trasy tramwajowej łączącej Rondo Kujawskie z Rondem Grunwaldzkim. Obejmuje on budowę trasy do ulicy Bielickiej na Szwederowie, na wysokości której powstanie nowoczesna pętla tramwajowo-autobusowa.
W ramach zadania węzeł przesiadkowy Rondo Kujawskie zostanie doposażony w dwa dodatkowe przystanki tramwajowe. Przebudowana zostanie podziemna infrastruktura wokół nowej trasy. Część ulic poprzecznych zostanie rozbudowana lub przebudowana w celu upłynnienia ruchu tramwajowego i samochodowego. Między rondem Kujawskim a ul. T. Lenartowicza wytyczymy dodatkowe przejście dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym na wysokości centrum handlowego. Przejście dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym powstanie także na wysokości ul. Konopnej.
Na trasie powstaną zielone torowiska oraz przystanki z roślinami rosnącymi na dachach. W ramach obecnych prac zaprojektowane zostały elementy zmniejszające hałas i drgania oraz zadaszony parking rowerowy w obrębie pętli przy ul. Bielickiej. Nowością będą kieszeniowe parki wzdłuż ul. L. Solskiego (m.in. przy ul. Konopnej, Bielickiej oraz Kossaka). Zależy nam, by trasa była bardzo zielona.
Za ulicą ks. I. Skorupki planowane torowisko zakończy się ślepo, a ulica L. Solskiego zostanie sprowadzona do istniejącego przekroju jednojezdniowego. To rozwiązanie z myślą o realizacji II etapu inwestycji w kolejnych latach – tj. trasy tramwajowej wzdłuż ul. Pięknej, Szubińskiej i Kruszwickiej aż do Ronda Grunwaldzkiego, dla której posiadamy gotową koncepcję. W tym newralgicznym miejscu wprowadzone zostaną też tymczasowo buspasy, które usprawnią przejazd autobusom.
Prace projektowe realizowała firma Progreg Sp. z o.o. z siedzibą w Krakowie. Na realizację inwestycji zdobyliśmy dofinansowanie z funduszy europejskich. Prace budowlane zajmą około dwóch lat. Nie będą one w żaden sposób wpływać na funkcjonowanie istniejącej sieci tramwajowej – wraz z budową ul. Kujawskiej na rondzie Kujawskim od razu powstały niezbędne rozjazdy.
- Details
Intensywnie przygotowujemy się do doświetlenia kolejnych przejść dla pieszych. Te inwestycje w ostatnich latach pomogły ograniczyć liczbę wypadków na bydgoskich ulicach. Dodatkowe oprawy przy przejściach pozwalają kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i rowerzystów przekraczających jezdnie. Na wszystkie inwestycje związane z bezpieczeństwem w budżecie Miasta zabezpieczonych jest prawie 60 mln zł.
- Dotrzymujemy słowa i co roku planując inwestycje zabezpieczamy duże pieniądze na poprawę bezpieczeństwa – podkreśla zastępca Prezydent Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. - Efekty widać nie tylko w policyjnych statystykach – liczba wypadków spadła w ciągu ostatniej dekady o połowę. Bezpieczeństwo to także doświetlone przejścia, kilometry nowych dróg rowerowych, nowe chodniki i doświetlone przejścia. Te działania będziemy też kontynuować w tym roku. Zabezpieczamy na ten cel łącznie około 60 mln zł. Cieszę się, że coraz więcej projektów realizujemy we współpracy z ekspertami i mieszkańcami. Konsultujemy wiele rozwiązań z radami osiedli, policją, przedstawicielami środowisk rowerowego oraz pieszych. Przed nami jeszcze dużo wspólnej pracy, by bydgoskie ulice gwarantowały bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu.
W konferencji podsumowującej planowane inwestycje związane z poprawą bezpieczeństwa uczestniczyli także dyrektor ZDMiKP Wojciech Nalazek, podinspektor Marcin Klimczak - Zastępca Komendanta Miejskiego Policji w Bydgoszczy oraz aspirant sztabowy Sławomir Szczepaniak - Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Bydgoszczy.
Kolejne doświetlone zebry
Nowoczesne oświetlenie na przejściach pozwala kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i odpowiednio zareagować. W ostatnich latach doświetliliśmy przejścia w ponad 200 lokalizacjach. Pakiet tych inwestycji w połączeniu z wieloma innymi projektami sprawił, że w ciągu dekady liczba wypadków spadła o ponad połowę.
Teraz zlecamy wykonanie dokumentacji projektowej doświetleń wertykalnych kolejnych przejść dla pieszych. W pakiecie znajduje się 35 zadań w następujących lokalizacjach:
- Jeździecka / Gdańska,
- Gdańska/ Jeździecka – dwa przejścia,
- Chodkiewicza / Wawrzyniaka,
- Chodkiewicza / Poniatowskiego,
- Chodkiewicza / Jastrzębia,
- Chodkiewicza/ Lelewela,
- Chodkiewicza/ Powstańców Śląskich,
- Fredry,
- Żeglarska/Kolejarska,
- Żeglarska / Olsztyńska,
- Żeglarska / Jednostronna,
- Jednostronna / Żeglarska,
- Żeglarska / Zakątek,
- Żeglarska / Poprzeczna,
- Żeglarska / Jachtowa,
- Żeglarska / Średnia – dwa przejścia,
- ul Średnia / Żeglarska,
- ul. Bora-Komorowskiego / Kiedrowskiego,
- Bora-Komorowskiego 23,
- Bora-Komorowskiego / Gieryna,
- Bora-Komorowskiego / Marcińczaka,
- Bora-Komorowskiego 36A,
- Wyzwolenia / Krygera,
- Wyzwolenia / Wybudowania,
- Cmentarna / Barcińska,
- Cmentarna / Łucka,
- Gdańska / Leśna,
- Cmentarna / Dobrzyńska,
- Dobrzyńska / Lidzbarska,
- Mińska 90,
- Mińska / Plonowa,
- Zaświat 6,
- Mińska / Wodna,
- Mińska / Przy Parku,
- Mińska 24.
Trwa przetarg, który wyłoni projektanta tego zadania. Po podpisaniu umowy prace nad dokumentacją zajmą około pół roku. W kolejnych miesiącach będziemy zlecać prace montażowe w terenie.
Dla kierowców, pieszych, rowerzystów i pasażerów
W tym roku na zadania związane bezpośrednio z bezpieczeństwem w budżecie Miasta zabezpieczonych zostało 5 mln zł. Trafią one oprócz doświetlenia kolejnych przejść również na sygnalizację. Kolejne 4 mln złotych zabezpieczyliśmy na budowę następnych przystanków wiedeńskich przy ul. Gdańskiej. Trwa już przetarg na budowę pierwszej pary na wysokości nowego kampusu Akademii Muzycznej.
Przygotowaliśmy do realizacji kolejny pakiet inwestycji rowerowych o wartości prawie 50 mln zł. Kontynuujemy kilka zadań rozpoczętych w ubiegłym roku i uruchamiamy kolejne. W ostatnich dniach ogłosiliśmy m. in. przetarg na budowę drogi rowerowej wzdłuż ul. E. Petersona. Więcej o tych inwestycjach można przeczytać TUTAJ.
Zaplanowaliśmy też zmiany w organizacji ruchu na wielu lokalnych ulicach, na których chcemy wzmocnić bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Budując nowe ulice zadbamy o progi, wyniesione skrzyżowania i czytelne oznakowanie. Zrealizujemy też mniejsze zadania związane z bezpieczeństwem wskazane bezpośrednio przez mieszkańców w czasie głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski.
- Details
Rozszerzamy prace związane z remontem torowisk. Wykorzystamy zamknięcie torowe wprowadzone w ramach przebudowy pętli Las Gdański i kompleksowo wyremontujemy cały odcinek od skrzyżowania z ulicą Kamienną do Myślęcinka. O przeznaczeniu dodatkowych środków zadecydowali na dzisiejszej sesji (25 marca) radni Miasta Bydgoszczy.
Dzięki zwiększeniu środków na remonty infrastruktury torowej jeszcze w tym roku kompleksowy remont przejdzie dodatkowy odcinek torowiska na ulicy Gdańskiej, od skrzyżowania z ul. Kamienną do przebudowywanej właśnie pętli Las Gdański. Wymienione zostaną m.in. podkłady, szyny oraz tłuczeń. Prace obejmą również torowisko na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej i Kamiennej. Radni zadecydowali o przeznaczeniu dodatkowych środków, dzięki czemu możemy wykorzystać zamknięcie torowe związane z pracami na pętli las Gdański.
Szacowany koszt całkowity remontu na ul. Gdańskiej to ponad 12 milionów zł.
wcześniej zaplanowaliśmy wykorzystanie zamknięcia torowiska na Gdańskiej na remont odcinka torów przy skrzyżowaniu z ulicą Kamienną oraz budowę przystanków wiedeńskich na wysokości kampusu Akademii Muzycznej.
Wymiana zwrotnic, krzyżownic, iglic i szyn
W ostatnich latach zmodernizowaliśmy i wyremontowaliśmy łącznie 51 kilometrów tras. Cała bydgoska sieć to 95 km toru pojedynczego. W tegorocznym budżecie zarezerwowano środki m.in. na remont rozjazdów na Rondzie Fordońskim oraz na punktowe prace na ciągu ul. Jagiellońskiej. Wymienione zostaną zwrotnice, krzyżownice oraz szyny, zamontowane urządzenia wyrównawcze oraz podbite fragmenty torowisk. Planujemy wymianę iglic na węzłach rozjazdowych zlokalizowanych w różnych częściach miasta. Po dzisiejszej decyzji radnych na remonty infrastruktury torowej w tym roku przeznaczymy prawie 16 mln złotych.
Duże zadania dzięki unijnym dofinansowaniom
Obecnie trwa modernizacja torowisk na ulicy Toruńskiej (koszt 131 mln zł), a także rozbudowa pętli Las Gdański (16 mln zł). Dodatkowo na etapie projektowania jest modernizacja Ronda Jagiellonów oraz budowa torowiska wzdłuż Alei Kardynała S. Wyszyńskiego. W tym roku rozpoczną się także prace związane z budową torowiska na Szwederowo (szacowany koszt ponad 100 mln zł). Te duże zadania inwestycyjne mogą być realizowane dzięki pieniądzom z Unii Europejskiej.
- Details
Przygotowujemy kolejną edycję wieloletniego programu utwardzania ulic gruntowych. Stawiamy na sprawdzone obiektywne kryteria. Poprzednie edycje programu sprawiły, że liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych spadła prawie o 60%. Trwają prace przy budowie kolejnych ulic.
W ciągu ostatnich 10 lat twardą nawierzchnię zyskały 63,53 km dróg gruntowych. To ponad jedna trzecia wszystkich gruntówek znajdujących się na terenie miasta. W porównaniu do roku 2015 liczba mieszkańców zameldowanych przy drogach gruntowych spadła o prawie 60%, obecnie przy drogach nieutwardzonych zameldowanych jest 4% bydgoszczan. Te wyniki pomogły osiągnąć między innymi trzy edycje wieloletniego programu utwardzania ulic. Za każdym razem głównym założeniem są obiektywne kryteria, które pozwalają wybierać do realizacji inwestycje, z których skorzysta najwięcej bydgoszczan.
Obecnie rozpoczynamy przygotowania do IV edycji programu. Pierwszym krokiem jest jego aktualizacja. Podstawowymi założeniami programu nadal będą:
- cykliczna analiza funkcjonowania programu co 4 lata, która wskazuje priorytetowe zadania na podstawie obiektywnych kryteriów,
- kontynuacja rozpoczętych zadań lub skierowanych do realizacji w poprzednich edycjach,
- podstawowym standardem budowy będą nawierzchnie przepuszczalne, jeśli pozwolą na to warunki gruntowo-wodne,
- kryteria wyboru zostają ograniczone do trzech punktów:
- gęstości zaludnienia (najwięcej punktów dla ulic, przy których mieszka najwięcej osób na zabudowanym odcinku, kluczowy parametr),
- dostępności w układzie transportowym (dodatkowe punkty za połączenia z innymi ulicami, a szczególnie z tymi o twardej nawierzchni),
- liczba dróg gruntowych (stosunek sumy długości dróg gruntowych na danym osiedlu do wszystkich dróg lokalnych na tym osiedlu),
Jeśli Rada Miasta zgodzi się na aktualizację programu, w kwietniu opublikujemy nową listę rankingową ulic do utwardzenia. Jeszcze w tym roku zlecimy badania geotechniczne dla około 50-75 ulic, które uzyskają największą liczbę punktów. Następnie określone zostaną zadania do realizacji na lata 2027-2030 (uwzględniające kosztorysy i środki zabezpieczone w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta).
Warto wiedzieć
W tym roku na utwardzanie ulic Miasto zabezpiecza prawie 40 mln zł. Warto podkreślić, że wieloletni program utwardzania ulic gruntowych uzupełniany jest wieloma innymi działaniami:
- Bydgoskim Budżetem Obywatelskim – mieszkańcy bezpośrednio wybierają kluczowe inwestycje do realizacji w corocznym głosowaniu na projekty,
- Inicjatywami 25/75 – stowarzyszenia mieszkańców po zabezpieczeniu wkładu własnego na poziomie 15-25% zadania realizują je same bezpośrednio przy wsparciu Miasta na poziomie 75-85% kosztów inwestycji,
- budową dróg osiedlowych przy realizacji dużych zadań inwestycyjnych np. planowana przebudowa części ulic przy rozbudowie ul. Nakielskiej,
- budową ulic przy partycypacji inwestorów zewnętrznych np. przedłużenie ulic I. Paderewskiego i Nowy Port.
Więcej informacji o zaawansowaniu prac przy tegorocznym utwardzaniu ulic znajduje się TUTAJ.
