Nowe przystanki na ulicy J. Twardzickiego gotowe

Szczegóły

Twardzickiego 4Od poniedziałku (18 maja) linie numer 40, 69, 83 i 89 będą zatrzymywać się na nowo wybudowanych przystankach w Nowym Fordonie. Inwestycja ułatwi dotarcie do tej części osiedla i jest odpowiedzią na apel mieszkańców.

Zadanie polegało na budowie dwóch zatok autobusowych wraz z wykonaniem peronów z wiatami przystankowymi oraz przebudową ciągu pieszo-rowerowego w pobliżu skrzyżowania z ul. Gen. M. Bołtucia. Nawierzchnie nowych zatok wyłożono kamienną kostką, a perony dostosowano do potrzeb osób z dysfunkcją wzroku poprzez zastosowanie płytek strukturalnych poprawiających orientację przestrzenną. Trwają jeszcze prace dodatkowe. 

Twardzickiego 5Przystanki w Fordonie powstawały przede wszystkim w latach 80. XX wieku. Na przestrzeni kilkudziesięciu lat sposób zagospodarowania wielu osiedli ulegał jednak zmianom. W tej części osiedla Bohaterów powstały między innymi dyskonty, punkty usługowe, a Dolina Śmierci wraz z drogą na fordońskie górki stała się popularnym miejscem spacerów. Dlatego zgodziliśmy się z propozycją mieszkańców wyrażoną w petycji przewodniczącego Rady Osiedla Nowy Fordon dotyczącą zaplanowania dodatkowego przystanku w tym rejonie. Od poniedziałku (18 maja) zatrzymywać się będą tu autobusy linii numer 40, 69, 83 i 89.

Zadanie kosztowało niespełna 800 tys. zł.

Nowe przystanki wiedeńskie lepiej skomunikują kampus Akademii Muzycznej

Szczegóły

tramwaj gdanskaPodpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i wybudowanie dwóch przystanków wiedeńskich, które wspomogą komunikację publiczną w rejonie nowego kampusu Akademii Muzycznej. Wcześniej na ulicy Gdańskiej wybudowaliśmy trzy pary bezpiecznych przystanków w rejonie ulicy Chodkiewicza, Placu Wolności oraz Placu Praw Kobiet. 

Przystanek w kierunku centrum miasta będzie zlokalizowany na wysokości ul. Gdańskiej 125, natomiast ten prowadzący w kierunku Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku będzie się mieścił przy powstającej właśnie drodze dojazdowej do kampusu. Właśnie podpisaliśmy umowę na realizację tego zadania. Wykonawcą została Firma Budowlano - Drogowa Prasbet z Grudziądza, która na zaprojektowanie i wybudowanie dwóch przystanków wiedeńskich będzie miała siedem miesięcy. Koszt prac to ponad 1,4 mln zł.          

Przygotowany plan tegorocznych inwestycji i remontów został tak opracowany, aby prace były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców oraz pasażerów transportu publicznego i wykorzystywały trwające już wyłączenia torowe. Wyremontujemy też tory na ulicy Gdańskiej od ul. Kamiennej do rozbudowywanej pętli Las Gdański. Więcej informacji znajduje się TUTAJ. 

Bezpieczne przystanki w Bydgoszczy

plac wolnoci1W Bydgoszczy mamy już trzy typowe przystanki wiedeńskie, czyli takie, które jednocześnie ułatwiają dostęp do pojazdów komunikacji publicznej (przez odpowiedni wysoki peron) oraz umożliwiają samochodom przejechanie po nich. Jeden znajduje się przy Placu Teatralnym, a dwa są umiejscowione pomiędzy ulicami J. Zamoyskiego i J. Chodkiewicza. Wybudowane ostatnio przystanki znajdujące się przy Placu Wolności (antyzatoki) oraz przy Placu Praw Kobiet (wyniesione chodniki) pozwalają na bezpieczne wsiadanie do tramwaju z poziomu chodnika, dlatego są nazywane bezpiecznymi przystankami.

Oprócz planowanych przystanków wiedeńskich, które ułatwią dojazd do Akademii Muzycznej, w przyszłości zakładamy realizację 2 kolejnych na ulicy Gdańskiej na wysokości Polskiego Radia. 

Przystanek wiedeński w praktyce

Podwyższony fragment ulicy nadal pozostaje jezdnią. Gdy na przystanku nie ma tramwaju, jeżdżą nią samochody. Kierowcy nie mogą jedynie w tym miejscu zmienić pasa ruchu. Pasażerowie oczekując na przyjazd tramwaju powinni przebywać na chodniku. Za linią rozgraniczającą teren przystanku i rampy stanowiącej część jezdni. Nie wolno wchodzić na jezdnię, którą jeżdżą samochody - można to zrobić dopiero wtedy, gdy na przystanek wjedzie i zatrzyma się pojazd komunikacji miejskiej. Przypominamy, że w momencie gdy tramwaj znajduje się na przystanku kierowcy mają zakaz wjazdu na wzniesienie - powinni umożliwić i wysiadanie i wsiadanie pasażerom komunikacji miejskiej.

Prace na ulicy Podmiejskiej zbliżają się do półmetka

Szczegóły

Podmiejska 3Obecnie trwają roboty na obu odcinkach ul. Podmiejskiej od ul. Bażanciej do ul. Kruszyńskiej oraz od ul. Kruszyńskiej do ul. Srebrnej. Wykonawca przygotowuje się do ułożenia pierwszych warstw bitumicznych. Dzięki tej inwestycji ułatwiony zostanie dojazd do mieszczących się w przemysłowej części Osiedla Osowa Góra firm.

Prace na ulicy Podmiejskiej polegają na wymianie nawierzchni wraz z konstrukcją drogi na liczącym ponad 600 metrów odcinku od ul. Srebrnej do ul. Bażanciej. Przebudowywany jest również wlot ulicy Kruszyńskiej w ul. Podmiejską, do tego wydzielony zostanie ciąg pieszo-rowerowy, który zostanie oddzielony pasem zieleni. Ulica zyskuje też nowoczesne, energooszczędne oświetlenie. Wykonawca, którym jest firma Onde, przygotowuje się już do ułożenia pierwszych warstw bitumicznych nawierzchni.

Podmiejska 1Następnie rozpoczną się roboty na ciągu pieszo-rowerowym na odcinku od ul. Bażanciej do ul. Kruszyńskiej, natomiast na drugim odcinku, czyli od ul. Kruszyńskiej do ul. Srebrnej realizowane będą prace brukarskie związane z zagospodarowaniem poboczy, czyli peronów autobusowych oraz wjazdów na posesje i odtworzeniem miejsc postojowych.

Ze zmianami w organizacji ruchu oraz w funkcjonowaniu komunikacji publicznej można przeczytać TUTAJ.

Kolejny etap to remont ulicy Srebrnej

Kolejną częścią inwestycji będzie przebudowa liczącego niecały kilometr odcinka ul. Srebrnej od Podmiejskiej do Niklowej. Tutaj również wydzielona zostanie ścieżka pieszo-rowerowa, która poprawi bezpieczeństwo.   

Nowe latarnie LED zyskają też przyległe ulice Bażancia, Kruszyńska, Niklowa, Skośna i Spiżowa. Zgodnie z umową na realizację tych trzech zadań wykonawca ma czas do końca tego roku. Miasto na tę inwestycję zabezpieczyło ponad 11 mln zł.

Równocześnie trwają prace nad dokumentacją projektową dla przebudowy ulicy Ołowianej oraz dwóch fragmentów ulic Kobaltowej i Srebrnej. Więcej o tym zadaniu można przeczytać TUTAJ.

 

Budowa drogi dla jednośladów wzdłuż ulicy Fordońskiej. Raport z prac

Szczegóły

Kladka fordonska 2Wykonawca rozpoczął już układanie nawierzchni na kładce przebiegającej nad magistralą węglową. W ramach inwestycji powstaje tu infrastruktura pieszo-rowerowa, dzięki czemu poprawi się bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów poruszających się pomiędzy centrum miasta a Fordonem. Obecnie sieć rowerowych dróg w Bydgoszczy przekracza 140 kilometrów. Na różnych etapach realizacji jest łącznie kolejne 40 kilometrów tras.

Trwa budowa rowerowej drogi wzdłuż ulicy Fordońskiej. Wykonawca przystąpił do prac związanych z układaniem nawierzchni na kładce przebiegającej nad magistralą węglową. Stosujemy w tym celu specjalny rodzaj nawierzchni tzw. asfalt lany, który dzięki swojej szczelności nie tylko zapewni bezpieczeństwo i komfort poruszania się po obiekcie, ale również stanowić będzie wsparcie dla izolacji pomostu, podwyższając tym samym jego trwałość.

kladka fordonska 1 2Na kładce pojawiły się również pierwsze balustrady z przymocowanymi do nich ekranami przeciwporażeniowymi. Zwracamy jednak uwagę, że osoby postronne nie mogą jeszcze korzystać z przeprawy przez tory kolejowe.

Trwają także roboty związane z teletechniką, energetyką i sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu ulic Fordońskiej i Sochaczewskiej, a w najbliższym czasie rozpocznie się montaż oświetlenia. Wykonane zostaną też dojazdy do kładki oraz nawierzchnia pozostałej części ciągu rowerowego, ułożona zostanie także warstwa ścieralna na lewoskręcie Fordońska/Sochaczewska. Kontynuowane są roboty drogowe związane z jezdnią ul. Sochaczewskiej.

Warto wiedzieć

Kladka fordonska 3Powstająca droga pieszo-rowerowa będzie miała długość około 0,6 km i będzie się składać z dwóch odcinków. Pierwszy poprowadzony zostanie od ul. Sochaczewskiej do istniejącej drogi rowerowej za torami kolejowymi, natomiast drugi będzie przebiegał od końca istniejącej drogi rowerowej do ul. Wiślanej.

Warta ponad 10 milionów złotych inwestycja realizowana jest w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Ponadto zakres zadania obejmuje:

  • budowę przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego przez ulicę Sochaczewską,
  • remont przejścia dla pieszych przez ulicę Fordońską,
  • budowę obejścia drogi dla rowerów za peronem przystankowym,
  • budowę kanału teletechnicznego i oświetlenia wzdłuż projektowanej ścieżki pieszo-rowerowej,
  • budowę lewoskrętu z ulicy Fordońskiej w ul. Sochaczewską. 

Zadanie poprawi bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów poruszających się pomiędzy centrum miasta a Fordonem. Planowo prace powinny zakończyć się do końca maja tego roku. Więcej informacji o aktualnie trwających inwestycjach związanych z infrastrukturą rowerową można znaleźć TUTAJ.

Zmiany w organizacji ruchu

Prace powinny zakończyć się do końca tego miesiąca. W związku z prowadzonymi na odcinku ulicy Fordońskiej pracami występują miejscowe i czasowe utrudnienia w ruchu, takie jak zawężenia pasa ruchu oraz wyłączenia jednego z pasów.

Przypominamy, że komunikacja publiczna na odcinku pomiędzy ulicami Sochaczewską i Wiślaną jest bezpłatna.

Strona 2 z 481