Aktualności
- Szczegóły
Inwestycja poprawi bezpieczeństwo rowerzystów na trasie łączącej Bydgoszcz z sąsiednią gminą Osielsko. W realizacji zadania pomogą fundusze europejskie. W zeszłym tygodniu przekazaliśmy wykonawcy plac budowy.
W ramach wartej około 1,7 mln zł umowy z firmą KOMPLEKS-BUD z Koronowa powstanie infrastruktura pieszo-rowerowa o długości prawie 400 metrów na ul. Pod Skarpą od skrzyżowania z ul. Zamczysko do granicy Bydgoszczy. Inwestycja zakłada budowę trasy pieszo-rowerowej wraz z przebudową zjazdów i dojść do posesji. Zadanie swoim zakresem obejmuje również:
- budowę oświetlenia,
- przebudowę kolidującego uzbrojenia z projektowanym układem,
- zagospodarowanie przyległego terenu zielenią (10 olsz, 15 sosen i 320 krzewów bzu).
Rozpoczęły się już prace przygotowawcze. Roboty potrwają około czterech miesięcy. Zadanie jest realizowane z funduszy pozyskanych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Równocześnie na terenie gminy Osielsko przebudowany zostanie odcinek ul. Leśnej o długości prawie 200 metrów na styku z miejską inwestycją. W ten sposób powstanie bezpieczne, spójne połączenie infrastruktury rowerowej po obu stronach samorządowej granicy.
Warto wiedzieć
Sieć dróg rowerowych w Bydgoszczy wynosi prawie 150 kilometrów. W tym roku zakończyły się prace związane z budową tras wzdłuż ulic J. Sułkowskiego, Sudeckiej, Fordońskiej i E. Peterson. Powstał także kolejny odcinek Wielkiej Pętli Fordonu.
Obecnie trwają też prace wzdłuż ulic:
- Toruńskiej (w ramach modernizacji torowiska),
- Kieleckiej (realizacja w formule „zaprojektuj i wybuduj”),
- Wyzwolenia (od wysokości ulicy Sudeckiej do granicy miasta),
- Kolbego (od wysokości ulicy Waleniowej do granicy miasta).
- Szczegóły
Jesteśmy w trakcie największej w historii miasta wymiany oświetlenia. W tym tygodniu rozpoczęły się prace m.in. na ulicy Fordońskiej na odcinku od ul. Traktorzystów do ul. Kaplicznej. Zadanie realizujemy wykorzystując europejskie fundusze.
Z ulicy znikną oprawy sodowe, montowane na przełomie lat 90. i pierwszej dekady XXI wieku. To rozwiązanie technologiczne mocno odstające od dzisiejszych standardów energooszczędności, dające więcej ciepła niż światła. Wymiana opraw pozwoli zredukować zapotrzebowanie na energię o 60% i dostosowywać natężenie światła do aktualnych warunków widoczności.
W tym tygodniu prace rozpoczęły się na ulicy Fordońskiej. Zakresem obejmą odcinek od ul. Traktorzystów do ul. Kaplicznej. Wykonawca zdemontuje stare słupy oświetleniowe, a w ich miejsce ustawi nowe. Wymienione zostanie także okablowanie. Koszt tych prac to około 870 tys. zł.
Roboty są podzielone na etapy. W trakcie wymiany słupów tymczasowo mogą być zawężone krótkie odcinki jezdni do jednego pasa ruchu. Prace rozpoczęły się od strony ulicy Traktorzystów i będą prowadzone w kierunku ul. Kaplicznej.
Warto wiedzieć
W 2024 roku zawarta została umowa na preferencyjną pożyczkę ze środków Krajowego Planu Odbudowy dla Bydgoszczy. Transza ponad 203 mln zł umożliwi do końca dekady całkowitą wymianę oświetlenia. Stare latarnie, będące własnością spółki ENEA Oświetlenie, są zastępowane nowoczesnym i energooszczędnym oświetleniem miejskim. Przy realizacji projektu wykorzystujemy dokumentację projektową, którą sfinansowaliśmy z projektu BYDGOSZCZ ENERGY dofinansowanego w 90% z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Po 2030 roku Bydgoszcz będzie posiadała własne, nowoczesne, energooszczędne oświetlenie uliczne z pełną możliwością nadzoru, kontroli i regulacji natężenia oświetlenia. Nowoczesne oprawy pozwalają ograniczyć zużycie energii o około 60%, a także koszty serwisowania urządzeń o około 75%. Wartość całej inwestycji, która realizowana jest etapami, szacujemy na około 250 mln zł.
- Szczegóły
Warta ponad 1,9 mln zł inwestycja lepiej skomunikuje miejską infrastrukturę z przebudowaną stacją Bydgoszcz Fordon. Zadanie zakłada między innymi wymianę nawierzchni, remont chodników oraz wybudowanie nowych schodów od strony zachodniej.
W tym tygodniu przekazaliśmy wykonawcy, którym została firma Kormost, plac budowy. Wyremontowany zostanie wiadukt w ciągu ulicy Dworzec biegnącej nad ulicą J. Brzechwy, a prace obejmą między innymi:
- wzmocnienie konstrukcji i nałożenie nowej izolacji przeciwwodnej,
- wymianę nawierzchni,
- ułożenie nowych chodników,
- rozbiórkę starych schodów prowadzących po stronie wschodniej wiaduktu ze stacji na wschodni chodnik wzdłuż ul. J. Brzechwy i zastąpienie ich nowymi,
- budowę nowych schodów po stronie zachodniej wiaduktu, umożliwią zejście na zachodni chodnik wzdłuż ul. J. Brzechwy,
- poszerzenie ciągów pieszo-rowerowych biegnących pod wiaduktem.
W czwartek (8 października) odcinek ulicy Dworzec, zostanie zamknięty dla ruchu. Zakończenie prac planowane jest latem przyszłego roku.
Warto wiedzieć
Wiadukt w ciągu ul. Dworzec pochodzi z początku lat 80. Stanowił wsparcie dla funkcjonującego w tym miejscu węzła przesiadkowego. Dzięki inwestycji poprawimy komfort i bezpieczeństwo pieszych w tym rejonie oraz ułatwimy dojście do zmodernizowanej stacji Bydgoszcz Fordon.
- Szczegóły
Trwa remont torowiska wzdłuż ulicy Gdańskiej na osiedlu Leśnym. Przerwę w kursowaniu tramwajów wykorzystujemy na budowę nowych wiedeńskich przystanków, które ułatwią dojazd do kampusu Akademii Muzycznej. Wcześniej na ulicy Gdańskiej wybudowaliśmy trzy pary bezpiecznych przystanków w rejonie ulicy Chodkiewicza, Placu Wolności oraz Placu Praw Kobiet.
Zadanie realizowane jest przez grudziądzką firmę Budowlano-Drogową Prasbet w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Przystanek w kierunku centrum miasta zlokalizowany będzie na wysokości ul. Gdańskiej 125, natomiast ten prowadzący w kierunku Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku będzie się mieścił przy powstającej właśnie drodze dojazdowej do kampusu, czyli na wysokości posesji numer 120. Inwestycja obejmuje także wykonanie elementów kanalizacji deszczowej, sieci elektroenergetycznej i oświetleniowej. Powstanie również przejście dla pieszych na wysokości posesji przy ul. Gdańskiej 135, za nowo wybudowanym wlotem do Akademii Muzycznej.
Prace już się rozpoczęły. Najpierw wybudowany zostanie przystanek w kierunku centrum miasta, a w miejscu prowadzonych robót występują zawężenia i wygrodzenia. Koszt zadania, którego realizacja potrwa około dwóch miesięcy, to ponad 1,4 mln zł.
Przygotowany plan tegorocznych inwestycji i remontów został tak opracowany, aby prace były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców oraz pasażerów transportu publicznego i wykorzystywały trwające już wyłączenia torowe. Obecnie trwa rozbudowa pętli Las Gdański, a także kompleksowy remont torowiska na odcinku ulicy Gdańskiej od pętli do skrzyżowania z ulicą Kamienną. Więcej informacji znajduje się TUTAJ.
Bezpieczne przystanki w Bydgoszczy
W Bydgoszczy mamy już trzy typowe przystanki wiedeńskie, czyli takie, które jednocześnie ułatwiają dostęp do pojazdów komunikacji publicznej (przez odpowiedni wysoki peron) oraz umożliwiają samochodom przejechanie po nich. Jeden znajduje się przy Placu Teatralnym, a dwa są umiejscowione pomiędzy ulicami J. Zamoyskiego i J. Chodkiewicza. Przystanki znajdujące się przy Placu Wolności (antyzatoki) oraz przy Placu Praw Kobiet (wyniesione chodniki) pozwalają na bezpieczne wsiadanie do tramwaju z poziomu chodnika, dlatego są nazywane bezpiecznymi przystankami.
Oprócz powstających właśnie przystanków wiedeńskich, które ułatwią dojazd do Akademii Muzycznej, w przyszłości zakładamy realizację 2 kolejnych na ulicy Gdańskiej na wysokości Polskiego Radia.
Przystanek wiedeński w praktyce
Podwyższony fragment ulicy nadal pozostaje jezdnią. Gdy na przystanku nie ma tramwaju, jeżdżą nią samochody. Kierowcy nie mogą jedynie w tym miejscu zmienić pasa ruchu. Pasażerowie oczekując na przyjazd tramwaju powinni przebywać na chodniku. Za linią rozgraniczającą teren przystanku i rampy stanowiącej część jezdni. Nie wolno wchodzić na jezdnię, którą jeżdżą samochody - można to zrobić dopiero wtedy, gdy na przystanek wjedzie i zatrzyma się pojazd komunikacji miejskiej. Przypominamy, że w momencie, gdy tramwaj znajduje się na przystanku kierowcy mają zakaz wjazdu na wzniesienie - powinni umożliwić wysiadanie i wsiadanie pasażerom komunikacji miejskiej.
